הטנדר של סובארו חוזר

לפני כשלוש שנים הציגה סובארו לראשונה איורים מוקדמים של מה שנראה כמו טנדר-פיקאפ-דאבל-קבינה ללגאסי המוכרת. מספר חודשים מאוחר יותר הפכו אותם איורים לרכב תצוגה שענה לשם ST-X והוצג בתערוכת הרכב בלוס-אנג'לס. בארה"ב, שהייתה בעיצומה של מתקפת כלי ה"כמו-שטח", נראה ה-ST-X כחלום עיצובי נוסף, שסופו להישאר על כן השרטוט. ואולם ההצלחה לה זכה ה-ST-X בדעת הקהל, כמו-גם העובדה שהתבססותו על הלגאסי הפכה את ייצורו לקל יחסית, עודדו את סובארו להביאו לייצור.

וכך, לאחר שכבר הודיעה כי בכוונתה לייצרו, הפכה סובארו את ה-ST-X לנציג של כבוד במגוון תערוכות רכב, ללא שינויים מהותיים בעיצוב. השינוי הגדול ביותר נרשם בתערוכת דטרויט האחרונה, שם נחשף שמו של הרכב החדש - באחה - עם הודעה רשמית על ייצור קרוב בחודש ספטמבר 2002.

ראשון בין שווים

השבוע ירד מספ הייצור של מפעלי סובארו באינדיאנה דגם הבאחה הראשון, אחד מתוך 24,000 כלי-רכב דומים המתוכננים לייצור מדי שנה. שיווקו של הרכב צפוי להתחיל בארה"ב - שוק היעד העיקרי - בחודש ספטמבר הקרוב.

הבאחה מבוסס כאמור על דגמי הלגאסי והאאוטבק האמריקנים, אך כולל בנוסף לתא נוסעים גם תא מטען פתוח מאחור. בשלב ראשון יוצע הבאחה עם מנוע ה-2.5 ליטר המוכר של סובארו, המייצר במקרה זה 165 כ"ס ומומנט של 22.9 קג"מ. בסובארו כמו בסובארו, יעשה הבאחה שימוש בהנעה כפולה קבועה, כשהכוח עובר לארבעת הגלגלים דרך תיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים או אוטומטית בת ארבעה.

אולי גם אצלנו?

ומה לגבי הגעתו של הבאחה גם אלינו? ובכן, בסובארו ישראל מודים שהיו שמחים מאוד להביא את הבאחה גם אלינו, אולם הנושא נמצא כעת בבחינה מול סובארו אמריקה, שם מיוצר הרכב. באופן טבעי לא ניתן לדבר כעת גם על מחיר, אולם כדאי להזכיר כי הבאחה דומה בבסיסו לאאוטבק וזוכה - בשונה מדגמים אחרים של סובארו - למיסים מופחתים בשל ארץ המוצא. עכשיו נותר רק לקוות.