הקנגו יורד לשטח, בסטייל

הקנגו של רנו לא היה מעולם רכב אופנתי. ייתכן וזה קשור לעובדה שמדובר ברכב מסחרי המשמש לעבודה; ייתכן והסיבה לכך נעוצה בקישוטים שנוספו לו בכבישי ארצנו, כמו דיסק או צרור מפתחות על המראה. למעשה, גם כשרנו הציגה גרסה כפולת הנעה לקנגו, הוא עדיין נותר כלי מסחרי לא מושך.

אולם כל זה עומד להשתנות, אם להסתמך על רכב התצוגה החדש שהציגה רנו. ה-Break'up אמנם נראה עדיין כמו קנגו, אבל מבטיח משהו אחר. "חופש, כיף ופעילויות באוויר הפתוח" אם לצטט בדיוק את אנשי רנו.

הכל פתוח

קל מאוד לזהות שה-Break'up החדש שייך למשפחת הקנגו. למרות שינויים קוסמטיים בחזית וחישוקי "17 גדולים, חלקו הקדמי של הרכב מזכיר מאוד את הקנגו המוכר. השאר הוא כבר סיפור אחר. בדומה לפלוריאל מבית סיטרואן, חלקו האחורי של הקנגו פתוח, כשמחיצת זכוכית חשמלית מפרידה בינו לבין תא הנוסעים. התוצאה היא טנדר אופנתי, המיועד לנשיאת ציוד פנאי מגוון, כמו אופניים, מגלשי סקי ועוד.

על-מנת להמחיש את הרעיון דאגו ברנו לייצר במקביל לקנגו גם שני זוגות אופניים ספורטיביים. אלה מוצאים את מקומם על-גבי תופסנים מיוחדים שהותקנו בארגז הפתוח, הכוללים גם מנגנון נעילה מובנה.

גם בשטח

כדי שה-Break'up יוכל להשתתף בכל אותן פעילויות ספורטיביות מתוכננות דאגו ברנו לצייד את הרכב במנוע 1.6 ליטר המייצר 110 כ"ס ובהנעה כפולה קבועה. להשלמת התמונה מציע הקנגו מרווח גחון מרשים מאוד של לא פחות מ-33 סנטימטר. אגב, הצגתו של המנוע החדש בקנגו יכול בהחלט להוות רמז לכוונות להציעו גם בדגמי הקנגו הרגילים, המסתפקים כיום במנוע ה-95 כ"ס.

ברנו לא מדברים כרגע על הכוונות לייצר את הכלי המעניין, אך גם לא פוסלים זאת על הסף. בכל מקרה, ברגע שסיטרואן תציג את הפלוריאל, לרנו תהיה תשובה מוכנה.