טויוטה מציגה אוונסיס

לוקחים את הזמן היפנים. לא פחות משנה עברה, מאז הציגה טויוטה את הפרמיו והאליון, המשפחתיות הגדולות שהחליפו את הקורונה והקארינה בשוק היפני. כבר אז היה ברור שקיים קשר הדוק בין שתי המכוניות למחליפת האוונסיס העתידית, וברור היה באותה מידה כי האוונסיס החדשה תהיה שונה במופגן.

היום, עם חשיפת תמונות ופרטים ראשונים על האוונסיס החדשה, אפשר להבין שהקשר אכן הדוק. באותה מידה אפשר להבין למה לקח ליפנים שנה להציג אותה. השוני אכן מופגן, הכיוון הוא בהחלט אירופה.

כמו במקרה של זוג היפניות, גם המשפחתית האירופית "עבורנו" צמחה בממדים. האוונסיס החדשה משתרעת על-פני 463 ס"מ, רוחבה 176 ס"מ וממד הגובה מסתכם ב-148 ס"מ. בסיס הגלגלים זהה לזה של הצמד היפני - 270 ס"מ. אז מה ההבדל לעומת האוונסיס המוכרת לנו? 11 ס"מ יותר בממד האורך, 5 ס"מ לממדי הרוחב והגובה, ובסיס גלגלים ארוך בלא פחות מ-7 ס"מ. ללא ספק, מכונית גדולה הרבה יותר, עם פוטנציאל למרחב פנים משופר משמעותית.

תוך כדי תפיחה, זוכה האוונסיס גם לקווים מעוגלים יותר ומראה מוכר. למי שמתקשה בהבנה, נספר שקשה להתעלם מהדמיון בין המכונית החדשה לפאסאט מבית פולקסווגן - מי שהובילה את שוק המשפחתיות הגדולות באירופה בשנים האחרונות. אגב, שלא במקרה, גם בסיס הגלגלים של המתחרה הגרמנית והעולה החדשה מיפן דומה להפליא - 270.5 לעומת 270.

כוח ומוח

גם בתחום יחידות ההנעה צפויה האוונסיס החדשה לשינויים קלים. בהתאם למידות יצטרף בזמן הקרוב למבחר מנוע בנזין חדש בנפח 2.4 ליטר עם טכנולוגיית הזרקה ישירה. עד אז ישמשו את האוונסיס המנועים המוכרים - 1.8 ליטר (129 כ"ס), 2.0 ליטר הזרקה ישירה (150 כ"ס) ו-2.0 ליטר דיזל. זה האחרון זוכה להספק משופר של 115 כ"ס וגם לגרסה נוספת עם רמת זיהום נמוכה במיוחד.

חידוש חשוב לא פחות הוא הימצאותן של לא פחות משמונה כריות אוויר בתא הנוסעים של האוונסיס החדשה. מדובר בשתי כריות אוויר קדמיות, שתיים צדיות, שני וילונות ושתי כריות אוויר ל... ברכיים. לדברי טויוטה, מדובר בפעם הראשונה שכריות האוויר לברכיים משולבות במכונית בקטגוריה.

ואצלנו?

האוונסיס החדשה תגיע כמובן גם אלינו. משיחה שערכנו עם יבואן טויוטה בישראל, עולה כי המכונית החדשה תגיע לישראל בחודש מאי 2003, כדגמי 2004. הגרסאות שינחתו כאן יהיו מצוידות במנועי בנזין בלבד, אם כי לא ברור כרגע באיזה נפח.