כוח דלתא

תערוכת ברצלונה, שתיפתח ב-26.4, תעניק ליצרנית הרכב לנצ'יה הזדמנות לחזור לחיים. ואם אתם מניחים כי מדובר בניסוח נוקשה מעט, ו"חזרה לעניינים" הייתה מתארת טוב יותר חשיפה מתוכננת של מכונית תצוגה, הרי שבמקרה שלכם מדובר כנראה במעריצי המותג. כי בינינו, אם ה"גרנטוריסמו סטילנובו" (Granturismo Stilnovo) אכן תגיע לבסוף לפס הייצור כהאצ'בק שלוש (או חמש) דלתות אופנתית, מדובר יהיה בלא פחות מתחייה.

מלחמה

לנצ'יה, וזה כבר מזמן לא סוד, נלחמת בשיניים על חייה. טעות אחר טעות, אם מדובר בשיווק או בפיתוח או בתכנון או בביצוע, הביאו את אחד ממותגי הפאר של אירופה אל פי תהום פעורה ועמוקה. מכירות מחוץ לאיטליה כמעט ואין, יבואנים מחוץ לאיטליה לא ממש מעוניינים לקחת חלק בטביעה המהדהדת של הספינה האיטלקית. דגמים שהובטחו לא הגיעו, אלה שכן מצאו דרכם לכביש לא הצליחו.

ובכל זאת, מדי פעם מרימה החברה ראש מעל מים סוערים, שואפת עוד מעט אוויר ומנסה לשדר אופטימיות. ואנחנו, שלא מסוגלים לומר "די" למוצרים איטלקיים בכלל, ומכוניות בפרט, קופצים בכל פעם על דיווחי חדשות מבטיחים כמוצאי שלל רב. וכך גם הפעם, עם מכונית תצוגה חדשה בברצלונה, בעוד מספר ימים.

מחליפה?

מבט באיורי המחשב מלמד כי מדובר בקו העיצוב החדש של לנצ'יה, שהוכרז (והוצג) כבר, בין היתר באמצעות הגרנטוריסמו קופה, שהייתה למעשה הגרסה הראשונה בתכניות אלה. אבל אפשר למצוא כאן גם מאפיינים מהאפסילון הנוכחית הקטנה - החרטום, החלק האחורי וגג הזכוכית. ובכל מקרה, על העיצוב הזה אחראי מרכז העיצוב של לנצ'יה עצמה, ולא סדנה חיצונית כלשהי.

ממד האורך של מכונית התצוגה - במרכב האצ'בק שלוש דלתות להזכירכם - עומד על 424 ס"מ, וזה כ-23 ס"מ פחות מהליברה המוכרת למשל. לעומת זאת, וכצפוי בימים אלה, ממד הגובה צומח עד ל-183 ס"מ מרשימים - לעומת 175 ס"מ בליברה. ממד הרוחב של מכונית התצוגה והקומפקטית המוכרת זהה.

ומה אנו יכולים ללמוד ממידות אלה? ובכן, יתכן שאנחנו צופים בעצם בצעדיה הראשונים של מכונית אשר תחליף את הדלתא הזכורה, אשר נעלמה מהמפה עוד ב-2000. מתי זה אמור לקרות? המקורות שלנו מדברים על 2005, אבל אם היינו צריכים להמר, סביר להניח שהייתה מתווספת עוד שנה לספירה - לפחות.