לנצ'יה מתגוננת

על הגרנטוריסמו סטילנובו שאמורה הייתה לנצ'יה להציג בברצלונה כבר סיפרנו לכם לפני מספר ימים. והאמת חייבת להיאמר - אנשי לנצ'יה הצליחו להפיל אותנו בפח. כזכור, לנצ'יה הבטיחו להציג את הפנים העתידיות של מכונית קומפקטית חדשה, אולי אפילו מחליפה מתבקשת לדלתא שהורדה מפס הייצור ב-2000.

הלכה למעשה הובהר לנו כי מדובר בלא יותר מדגם מאד-מאד בסיסי, שנראה כאילו הוברח בדרך לא מקובלת ממרתפיו הסודיים של היצרן. ממש כך. זו גרסה כל-כך מוקדמת של מכונית עתידית, ולמרות קווים ברורים במבנה, אין הרבה מה לומר אודותיה. אחד מאנשי לנצ'יה במקום אף הבהיר כי המידות עצמן אינן מלמדות על כלום. אז מה כן?

B4, או B6?

טוב ששאלתם. כי ללנצ'יה הייתה בכל זאת מכונית מעניינת במיוחד בתצוגה - גרסת משוריינת ובעיקר מאובטחת של הת'זיס, הנקראת ת'זיס פרוטקטה, במיוחד למי שחושש לנפשו. אז נכון שזו אינה המכונית האידיאלית לתושבי השטחים בישראל, אבל נראה לנו שלא יחסרו מתעניינים בתוך תחומי איטליה.

ומה יש בה מיוחד? ובכן, ראשית היא מוגנת בפני כדורי רובה באמצעות יריעות מיוחדות מסביב למבנה התא. בנוסף, היא מציעה מערכת כיבוי שריפה מיידית בתא המנוע, תא מטען או באזור בתי הגלגלים. יש גם מערכת מיוחדת המנתקת באחת את הדלתות מאחור במקרה הצורך, מערכת ניווט מתוחכמת במיוחד, דלתות משוריינות, צמיגי אל-תקר, והתאמה מתבקשת למערכות המתלים, בלמים וגיר.

מעבר לכך, ובזאת מתגאים בלנצ'יה, לא ניתן לזהות כי מדובר במכונית שעברה התאמה כלשהי. ובכן, אולי הם אינם מזהים. אבל דיפוני הדלתות במכונית התצוגה היו רופפים במיוחד, פה ושם בלטו לעין צמות חשמל, המתגים המיוחדים למערכות המיגון נראו כאילו הגיעו מפיאט 600 ישנה ובכלל, זה לא נראה רציני.

אגב, בכל הקשור למנוע אין כל שינוי. מדובר בשתי רמות אבטחה העונות לשמות B4 או B6. שתיהן עם מנוע ה-V6 בנפח 3.0 ליטר והספק מרבי של 215 כ"ס. מעניין לציין כי למרות תוספת המשקל המסיבית, נתון המהירות המרבית נמוך בארבעה קמ"ש בלבד, ואילו עבור הזינוק ל-100 קמ"ש היא נזקקת לשנייה נוספת. שלא תדעו.