משופצת, כחדשה

מאזדה מיאטה הפכה לאגדה מוטורית ולנחשקת למדי בקרב חובבי רכב בכל רחבי העולם, עוד בחייה, ואפילו אצלנו. הרודסטר הקטנה הזו מיפן, המחישה טוב מכל תיאוריה כי הנוסחה הקלאסית הפשוטה של "שני-מושבים-מנוע מלפנים-הנעה מאחור-גג נפתח", היא הפתרון הפשוט והזול מכולם עבור חובב ההגה.

לא במקרה הפכה המיאטה לרודסטר הנמכרת ביותר בעולם, כולל מאות (אם לא אלפי) מועדוני מעריצים מסביב לגלובוס. ועוד לא הזכרנו את המספר האדיר של אתרי אינטרנט העוסקים במכונית הפשוטה-חכמה הזו, שמספקים כל סוג של אינפורמציה עליו ניתן לחשוב. ובסך הכל, יש לזכור, המכונית המקורית הייתה העתק בוטה למצליחה קטנה אחרת, מבית היוצר של לוטוס.

שחזור?

וכך, כ-14 שנים לאחר שהוצג הדור הראשון בשנת 1989, וחמש שנים לאחר שפרש לגן עדן לרודסטרים לטובת דור שני - המשווק שוב אצלנו - מכריזה מאזדה על תוכנית מקורית ומעניינת - שחזור. ואנחנו לא מתכוונים לתיקון ושיפוץ של מכוניות ישנות בעזרת מאות סדנאות העוסקות בכך בעולם, אלא רעיון שחזור מסודר, תחת כנפי מאזדה עצמה.

ואיך זה אמור להתבצע? ובכן, היצרנית מבטיחה לרכוש מיאטות ישנות מבעלים המעוניינים בכך, לשחזר אותן בהתאם למפרט קפדני במיוחד, ואז למכור אותן "כחדשות-ישנות". מדובר במיזם מאד יוצא דופן, בעיקר כאשר מדובר בפעולה רשמית ומורכבת למדי של יצרן גאה, ובהתחשב בכמות המכוניות האדירה.

על השיפוץ תהיה אמונה סדנת E&T של מאזדה (Engineering and Technology), אשר תציע שתי גרסאות למוצר המוגמר: גרסה ראשונה תהיה נאמנה למקור באופן מלא, ואילו הגרסה השנייה תהיה משופרת במיוחד לטובת חובבי הביצועים והתנהגות הכביש הבלתי-מתפשרת. מחיר? באנגליה טוענים כי המחיר לגרסת השחזור הרגילה יהיה כ-7,200 פאונד. סביר להניח כי הגרסה השנייה תהיה יקרה משמעותית.

מעונינים? פרטים מלאים על תוכנית השחזור ניתן לראות באתר של סדנת E&T.