פיז'ו 407, או אולי 507?

נדיר שדגמי התצוגה של פיז'ו מגיעים לייצור סדרתי. שלא כמו היריבה המושבעת רנו, דגמי תצוגה לבית פיז'ו מסיימים לעיתים קרובות את חייהם במוזיאון. וזה גם עתידו של דגם התצוגה החדש, אותו תציג פיז'ו בתערוכת פרנקפורט הקרובה.

407 אליקסיר (Elixir) מכונה על-ידי הצרפתים כ"דוגמה אחת לתוכניות דגמים עתידיים", ומשלבת מבנה קופה-סטיישן עם שתי (שלוש) דלתות. וכמובן שאי אפשר להתעלם משלוש הספרות בשם, העלולות להתברר כדגם המחליף ל-406 הוותיקה. זה יוצג תוך מספר חודשים לכל היותר, אם כי יתכן עדיין שיקרא 507 דווקא. כמה ממאפייני העיצוב באליקסיר יגיעו למחליפת ה-406? לא ברור עדיין.

אז מה בכל זאת אנחנו יכולים ללמוד ממכונית התצוגה הזו? ובכן, עיצוב החזית הייחודי יגיע כנראה גם למכונית הסדרתית, בשינויים הכרחיים כמובן, שיתאימו למגבלות תקינה. כך גם תא הנוסעים, שנראה אגב שגרתי יחסית למכוניות תצוגה, ומסוגל על-כן להגיע למכונית ייצור בשינויים קלים בלבד.

את החלק האחורי של האליקסיר נזכה לראות ככל הנראה בגרסת הסטיישן של המשפחתית החדשה. וזו תהיה הגרסה השנייה שתוצג ב-2004, שנה לפני גרסת קופה שתיוצר ככל הנראה על-ידי פיז'ו. ראוי להזכיר כי גרסת הקופה של ה-406 עוצבה ויוצרה בעבר על-ידי סדנת העיצוב האיטלקית פינינפארינה.

ממדים

דגם התצוגה ממחיש אמנם את הכיוון אליה הולכת פיז'ו בעיצוב מחליפת ה-406, אך הממדים חושפים באמת את הסיפור המלא. מדובר כאן בבסיס גלגלים ארוך ב-3 ס"מ בלבד מה-406 - 273 ס"מ ובגובה זהה - 140 ס"מ. והדמיון לא נגמר בזה, עם ממד אורך של 473 ס"מ, האליקסיר ארוכה מה-406 ב-3 ס"מ בלבד.

והמידות הללו ממחישות גם מדוע דגם הייצור יצויד בחמישה מושבים, ולא בארבעה בלבד כפי שמציג תגם התצוגה החדש. מה שכן יגיע ככל הנראה לדגם התצוגה הוא אבזור הבטיחות, שמציע תשע כריות אוויר - שתיים מלפנים, ארבע בצדי הנוסעים, שתי כריות מסוג "וילון" ואחת נוספת לברכי הנהג על מוט ההגה.

אם תהיתם אילו חידושים טומנת האליקסיר מתחת למכסה המנוע, תגלו שם מנוע דיזל בנפח 2.6 ליטר V6 שמייצר 200 כ"ס ו-45 קג"מ בסיוע מגדש טורבו ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית. אותו מנוע צפוי להגיע גם ליגואר S טייפ, במסגרת שיתוף הפעולה בין פורד לקונצרן PSA.