עצומה: הנכים נגד רכבת ישראל

נכים המרותקים לכיסא גלגלים כועסים על רכבת ישראל. הם זועמים על כך שהם נאלצים להודיע 24 שעות מראש אם ברצונם להשתמש בשירותי הרכבת, ועל כך שלמרות זאת, לא כל התחנות והקרונות נגישים וישנם מקרים בהם נאמר להם שלא יוכלו לעלות לרכבת.

ברכבת לא מבינים על מה הזעם. לדברי דובר הרכבת, בני נאור, הרכבת מקדימה את יישום התקנות, לפי חוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות, ומנסה כל הזמן לשפר את שירותיה לנכים. הרכבת, כדאי להזכיר, הוא אמצעי התחבורה הציבורי היחיד הבין-עירוני, המונגש כיום, לפחות חלקית, בפני נכים המרותקים לכיסאות גלגלים.

עמותת נגישות בישראל (www.aisrael.org) ופורום הנכים ב-ynet החלו להחתים השבוע על עצומה נגד "היחס המשפיל של הרכבת כלפי אנשים עם מוגבלויות", עליה חתמו כבר כ-200 איש.

"אני לא תופס יותר מקום"

לעצומה מצורף מכתב של סטודנט בשם איגור, נכה הנעזר בכיסא גלגלים, המוחה על הצורך להודיע לרכבת 24 שעות מראש לפני כל נסיעה. "בנאדם אינו יכול לדעת, בחלק גדול מהמקרים, האם יהיה לו זמן ויכולת לנסוע (במקרה שלי, כסטודנט, הכל נקבע ברגע האחרון). נמנע ממני לנסוע אפילו שאני לא תופס יותר מקום מאף אחד אחר, כי אני יכול להתיישב בספסל רגיל והכיסא שלי מתקפל ולא תופס מקום".

יו"ר עמותת נגישות בישראל, יובל וגנר, אמר שחובת ההודעה 24 שעות מראש היא "בלתי נסבלת. מוציאה את מימד העצמאות ולא פונקציונלית".

"זו הבעיה המרכזית", אמר סגן הנציב לשוויון זכויות מוגבלים, האדריכל שמואל חיימוביץ. "זו בעיה אמיתית. צריך לדעת מראש מתי ייגמרו הסידורים במקום מסוים, ואם הנכה מקדים או מאחר, הוא לא יכול לעלות. ברכבות הקלות המתוכננות דאגנו שלא יהיה צורך להודיע מראש".

גם עו"ד תרצה ליבוביץ מ"בזכות - המרכז לזכויות אדם של אנשים עם מוגבלויות", אומרת שדרישה זו לא מקובלת עליה אבל היא התקבלה בתקנות של חוק השוויון, שנכנסות לתוקפן החודש. "לא הצלחנו בינתיים לשנות את ההוראה. צריך ואפשר לפעול כדי שבסופו של דבר דרישה זו תבוטל".

הרכבת: בכל העולם מודיעים 72 שעות מראש

ברכבת מסבירים שכשחוקק חוק שוויון הזכויות לאנשים עם מוגבלות, הכוונה היתה לחייב את הנכים להודיע 72 שעות מראש. "כך בכל העולם, גם בגרמניה, מחייבים להודיע 72 שעות מראש, ושם המערכת יותר צפופה", אמר היועץ למנכ"ל הרכבת ומרכז פרויקט הנגשת הרכבת לנכים, פנחס בן-שאול.

"אנחנו נערכים, עם צבירת הניסיון ולפי תוכנית העבודה, לכך שב-2007 אפשר יהיה להודיע 12 שעות מראש. בפועל קורה שבן אדם מתקשר ומבקש פחות מ-24 שעות, ואם ניתן, אנחנו נענים. ההגבלה היא כי אנחנו צריכים להכין עובד עם מתקן הרמה לכיסא הגלגלים בעת הגעת הנכה ובעת הירידה, בגלל הפרשי הגובה".

למה שומרים רק שני מקומות? 

ההגבלה השנייה נגדה מתקוממים הנכים היא שמירת שני מקומות בלבד בכל רכבת נגישה לנכים. "ההגבלה הזו לא מקובלת עלינו ואנחנו מצפים ליותר", אמר חיימוביץ. להערכתו, "הבעיה היא לוח הזמנים הצפוף של הרכבת והחשש של הרכבת משיבוש לוח הזמנים".

לדברי עו"ד ליבוביץ, עמדת הרכבת מייצגת תפיסה שנוגדת את חוק השוויון. "התפיסה היא להעלות כמה שפחות אנשים בכיסאות גלגלים כי זה מעכב את הרכבת".

בתגובה אמר בן-שאול כי בעולם נהוג לשמור מקום אחד או שניים בלבד לנכים. "בדרך כלל זה מספיק אלא אם כן יש אירוע מיוחד של נכים. רק באנגליה שומרים ארבעה מקומות".

מתלוננים על היחס

אבל נראה שהבעיה המהותית היא יחס עובדי הרכבת לנכים. לפני שבועיים כמעט ונמנע מחיילת נכה לעלות לרכבת מבאר שבע לתל אביב, כי היא לא הודיעה מראש על הגעתה. לפי עדי ראייה, החיילת הרגישה מושפלת עקב ויכוח שניהלה עם מנהל התחנה עד שהתיר לה לעלות לרכבת.

איגור מספר על מקרים בהם נאלץ להמתין לרכבת נגישה, או שבשעות עומס נמנע מלנסוע בטענה שהנסיעה אינה בטיחותית. נכים אחרים מתלוננים על חוסר מידע מספק באתר הרכבת על תחנות, וקווים נגישים.

חיימוביץ כינה בעיות אלו "מחלת ילדות", וסיפר על נסיעת מבחן שעשה מכפר סבא, דרך תל אביב, לבאר שבע, מבלי להזדהות עובדי הרכבת. "הושיבו אותי באחד מהקרונות האחרונים, וכשהגענו לבאר שבע, התברר שהרציף קצר יותר מהרכבת, ואם לא היו מעבירים אותי, הייתי צריך לחזור מבלי לרדת מרכבת. עדיין לא עובדים בצורה משביעת רצון".

"אלה חריקות של התחלה", אמרה עו"ד ליבוביץ. "למשל, למנוע מצבים שמאשרים שיש ברכבת קרון נגיש, ומתברר שאין".

"אנחנו בתקופת הרצה", הגיב בן-שאול. "התקנות להנגשת הרכבת נכנסו לתוקף רק החודש, ואין ספק שיש בעיות".

בן-שאול הוסיף שלפי תוכניות הרכבת, עד שנת 2013 כל קווי הרכבת, כל הקרונות וכל התחנות, יהיו נגישות לנכים. "תוך שנתיים כל התחנות יהיו נגישות לנכים, כשכיום מחציתן נגישות. כיום מותאמות שני-שליש מהרכבות לנכים, וכל הרכבות החדשות יהיו מותאמות לנכים. בלוח הזמנים הבא של הרכבת, באביב 2004, נפרסם את הרכבות והמועדים שבהם הן עוצרות בתחנות נגישות".