שני שליש דיזל, שליש בנזין

בדרך כלל אנחנו לא עוסקים בנתוני מכירות של מדינות אירופאיות בודדות. התרבות השונה, התמחור אחר, הקטגוריות אינן זהות. אבל במקרה של נתוני השוק הבלגי לסיכום 2003, אי אפשר להתאפק. זוכרים שסיפרנו לכם בעבר על החיבה של האירופאים למנועי דיזל, ודיווחנו כי אפילו האמריקנים השמרנים מגלים עניין גדול מבעבר בסולר?

אלא שבלגיה מציגה תמונת מצב שמלמדת באופן קיצוני על הצפוי באירופה. בשנה החולפת צוידו 68% מסך המכוניות החדשות שנמכרו במנוע דיזל, ואילו 87% ממכירות הרנו מגאן - המכונית הנמכרת ביותר שם אשתקד - היו עם מנועי דיזל. כך יוצא שמתוך כ-460 אלף מכוניות חדשות שעלו לכבישי בלגיה בשנה החולפת, 313 אלף הונעו בסולר.

אגב, המגאן אינה שיאנית. הגולף של פולקסווגן, שהגיעה למקום הרביעי בדירוג "המכונית הנמכרת ביותר" (אחרי 206 ו-307 של פיז'ו), מכרה כמעט 88% עם מנועי דיזל. בין עשרת המכוניות הנמכרות ביותר, היחידות שלא מכרו יותר דיזל מבנזין הן ה-206 והקורסה של אופל.

ומה מבהיר לנו הנתון הזה? בין היתר כי ב-2003 נרשמה עלייה (נוספת) של כחמישה אחוזים לעומת 2002. לעומת 1999 למשל, מדובר בעלייה של כ-15%. או בקיצור, המגמה קבועה ורציפה. עוד ראוי לציין כי בלגיה מציגה במערב אירופה אחוז גבוה מהממוצע, העומד על קצת מתחת לקו 50 האחוזים.

עם זאת, צרפת וספרד אינן רחוקות ממנה. נתח מנועי הדיזל במדינות אלה עומד על כ-60%. ואפילו בבריטניה נרשמת עליה דרמטית, כאשר 27.3% מסך המכוניות החדשות תודלקו ב-2003 בסולר. והנתון הזה מצביע על צמיחה של 100% לעומת שנת 2000. אתם סקרנים לדעת כמה זה אצלנו? כ-20% מכלל כלי הרכב הנמכרים. אבל, במגמת עלייה...