גדולה ביוון

ראלי יוון נחשב כבר שנים לאחד המירוצים הקשים באליפות. וותיקי הענף ייזכרו על כוס אוזו או שתיים בדרמות נטולות הסבר בהיסטוריה הארוכה של האירוע וישבעו שהאלים נוטשים בלילה את האקרופוליס כדי לבחוש ולהוסיף מתח.

אבל השנה החלה הדרמה באקורופוליס הרבה לפני אות הזינוק. הקבוצה האדומה של פיז'ו התייצבה כאשר היא רותחת על פסילת ניצחונה הראשון העונה בקפריסין. בסיטרואן מאידך הגיעו מאושרים מכך שזכו מן ההפקר בנקודות החשובות. אם לא די בכך הרי שבקבוצות גם לא ידעו כיצד לעכל חוק ניסיוני של ה-FIA שמאפשר חזרה למירוץ של מכוניות שפרשו בימים הקודמים.

גרונהולם פתח

ייתכן שהמטען הרגשי עימו התייצבה פיז'ו לאירוע מסביר את הפתיחה הסוערת של מרקוס גרונהולם, שנטל מיד את ההובלה. אלא שמהר מאוד הוא הפך ממוביל לרודף, כאשר פיטר סולברג בסובארו מוכיח שלא לחינם זכה באליפות העולם. הנורבגי נטל את ההובלה תוך הפגנת שליטה מוחלטת וניצח בחמישה קטעי דירוג ביום הראשון. בערבו של יום לא נראה שמשהו יוכל לתפוס אותו.

אלא שהדרמה הגדולה בפתיחה הייתה שייכת למנצח אשתקד, מרקו מרטין מהסיבות הלא נכונות. מרטין שהגיע עם ציפיות גבוהות התעופף עם הפורד פוקוס מהשביל כבר בקטע השלישי.

סולברג ממשיך

האם יכול יהיה גרונהולם לתקוף מחדש אחרי שהדרדר למקום החמישי? לא ממש. הוא סבל מהתנהגות עצבנית למדי של ה-307 ובצע פעמיים סבסוב מלא כבר במהלך היום הראשון. ביום השני כבר היה לו פחות מזל: קיפוץ על סלע שבר את המתלה האחורי והוא נאלץ לפרוש. את פיז'ו ייצג כעת בצמרת הארי רוונפרה הפיני, שעלה למקום השני.

גם סולברג סבל מבעיות כאשר את רוב הקטע ה-13 נאלץ לבצע ללא בלמים. אם לא די בכך הרי שבסוף היום הוא נענש בתוספת לזמן של 30 ש', בגלל העלמות מגיני הבוץ מהמכונית.

בסיטרואן סבל קרלוס סיינז מבולם זעזועים שבור שחדר דרך הכנף ופרץ את מכסה המנוע. אבל היה זה כרגיל סבסיטאן לואב בקסארה השנייה שהעלה חיוך על פני אנשי הקבוצה הצרפתית. לואב השתפר אט אט והחל מזנב בחבורת הצמרת. תחילה הוא עבר את הפוקוס הנותרת של פרנסואה דובל. ואחרי כן הוא החל תוקף את רוונפרה.

לואב תוקף

לואב החל את המתקפה כבר בקטע הראשון של היום האחרון. הוא ניצח בארבעה מתוך ששת הקטעים של היום הזה, עבר את רוונפרה והתקרב לסולברג כדי 14 ש' (לעומת 35 ש' בסוף היום השני). אבל היתרון של סולברג היה פשוט גדול מדי, ובסופו של דבר הוא רשם עם סובארו ניצחון מרשים. ואולם מקום שני של הנהג הצרפתי ביסס את מעמדו בצמרת והעלה את סיטרואן לראש דירוג היצרנים.

רוונפרה סיים שלישי ואילו דובל רביעי.

במיצובישי נשמעו אנחות רווחה כאשר אחרי סדרת תקלות מזעזעת באירועים האחרונים, הצליח ז'יל פאניזי לסיים סוף סוף מירוץ. זה היה אמנם במקום העשירי אבל העובדה שבינו לבין המקום הרביעי סיימו נהגים שלא נרשמו לאליפות הקבוצות אמרה שמיצובישי בכל זאת הרוויחה נקודות. ראלי יוון גם סימן חזרה לראלי אחרי היעדרות ארוכה של סקודה. הצ'כים השתמשו במירוץ לבחינת המכונית, לא קיוו לתוצאה מכובדת וגם לא רשמו אחת כזו.