מאזדה מציגה: וריסה

יצרנית הרכב היפנית מאזדה חשפה את הגרסה הסדרתית למכונית התצוגה MX מיקרו ספורט, שהוצגה בתערוכת דטרויט לפני מספר חודשים. וכפי שהערכנו אז, מדובר בסופר-מיני חדשה המיועדת - בשלב זה לפחות - לשוק היפני בלבד.

כפי שניתן לראות בתמונות, הווריסה שומרת את מאפייני העיצוב הכלליים שהוצגו בדגם התצוגה, במיוחד במבט מהצד ובחלק האחורי. מלפנים לעומת זאת, העדיפה מאזדה מראה "חינני" במקום "ספורטיבי", וציידה את הקטנה החדשה בסבכה קדמית קטנה שנראית כמו חיוך, כמו גם בפגוש צנוע למראה. התוצאה, בכל מקרה, נאה למדי ומזכירה בחלק מהמקרים את ה-2 והפיאסטה.

לא גרסה ספורטיבית

לווריסה מנוע 1.5 ליטר עם 113 כ"ס ו-14.3 קג"מ, זאת בניגוד לדגם התצוגה שהציע יחידת כוח בנפח 2.0 ליטר ו-148 כ"ס. גם תיבת ההילוכים המוצעת שונה, כאשר במקום ידנית עם שישה הילוכים מוצעת המכונית עם תיבה אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים בלבד. את הכוח תעביר תיבת ההילוכים לגלגלים הקידמיים כאשר ניתן לרכוש בתוספת תשלום גרסת הנעה כפולה.

הווריסה מבוססת כמובן על ה-2 והפיאסטה, ומכאן גם שהמימדים דומים מאוד. בסיס הגלגלים למשל זהה לזה שב-2, ועומד על 249 ס"מ. רוחב המכונית החדשה גדול ב-1.5 ס"מ עם 154.5 ס"מ לעומת 153 ב-2, היא גבוהה יותר באותה מידה (169.5 לעומת 168 ב-2) ומימד האורך גדול בחמישה ס"מ, עם 397.5 ס"מ מפגוש לפגוש לעומת 392.5.

לדברי מאזדה, ובניגוד לרושם שיצרה מכונית התצוגה, לווריסה אין יומרות ספורטיביות. "זו מכונית לזוגות בעשור השלישי לחייהם, שנהנים מהחיים ובוחרים את מה שהם קונים לפי הסגנון". לאנשים אלו תציע מאזדה רמות גימור גבוהות יותר משנהוגות ב-2 (המכונה עדיין דמיו ביפן), עם איכות הרכבה משופרת, עיצוב מזמין יותר לסביבת הנהג ואבזור שופע.

בשלב ראשון, אין בכוונת מאזדה לשווק את הוורסיה מחוץ ליפן, זאת משום שתאלץ לדרוש עבורה מחיר גבוה מזה של ה-2, שנאבקת אף היא בתג מחיר גבוה מהרצוי. עובדה זו, אגב, היא שמונעת מהקטנה של מאזדה להגיע לישראל.