שיטרית יביא לנו גז?

שר התחבורה, מאיר שיטרית, הורה לאחרונה לאגף הרכב במשרדו לאפשר הסבת כל המכוניות לשימוש בגז, גם הישנות שבהן. זאת, בניגוד לאישור שקיים היה עד היום, לפיו רק כלי רכב שיוצרו לאחר 2001 רשאים לעבור הסבה שכזו. לדברי השר, נועד צעד זה לעודד שימוש בגז גם בכלי רכב מזהמים במיוחד - ישנים יחסית. על-פניו, נראית הוראה זו של השר כצעד נכון.

אלא שלמעשה, מדובר בהוראה ריקה לחלוטין מתוכן, שאינה מתייחסת כלל למצב כלי רכב מונעי גז בישראל. הסיבה לכך פשוטה, אם כי הצליחה כנראה לחמוק מעיניו של שר התחבורה, יועציו ודובריו. בכל רחבי ישראל יש כיום בדיוק שתי תחנות מילוי גז. וכדי להבהיר זאת פעם נוספת - בכל רחבי מדינת ישראל, לאורך כל כבישיה, יש שתי תחנות תדלוק בגז.

אין תחנות

"עם כל הכבוד לרצון החיובי של שר התחבורה, כל עוד לא יוקמו תחנות תדלוק לגז בארץ, חבל על כל המאמצים. שכן אף אחד הרי לא יתקין את המערכות האלה ברכב, אלא אם הוא יכול גם לתדלק אותו". כך אמר בתגובה להוראה יונתן ולד, מנכ"ל יפנאוטו, יבואנית סובארו. והוא יודע על מה הוא מדבר. כיום יש תחנת תדלוק בגז במוסך המרכזי של היבואנית בהרצליה, ולא מעט מכוניות מהתוצרת היפנית עושות בו שימוש. זאת, רק לאחר קשיים, סחבת ארוכה והתניות כמעט בלתי אפשריות מצד הממסד שנאלץ לעמוד בהן.

ולד מספר כי נכון להיום - מלבד התחנה המצויה במוסך המרכזי שלו - יש בכל ישראל תחנה אחת נוספת בלבד, בקיבוץ חצור. "הבעיות שעומדות בפני חברות הדלק והגז פשוט בלתי אפשריות. "למשל, מערכת המים הציבורית אינה מסוגלת לעמוד בכמויות המים לדקה שנדרשות על-ידי מכבי האש. לכן, כדי לענות על הדרישות, חייבת כל תחנה המעוניינת למכור גז להקים מאגר מים עצמאי. העלות של פרויקט כזה הופכת את כל עניין הגז לבלתי ריווחי מראש.

בעולם

בישראל יש כיום שישה יבואנים המאושרים לייבא מערכות הסבה לגז בכלי רכב, ושני מוסכים בהם ניתן לטפל בכלי רכב בעלי הנעה משולבת של בנזין וחשמל. מוסכים אלה מורשים לבצע גם הסבות של מנועי בנזין לגז. באחרונה אישר משרד התחבורה יבוא מסחרי של מאות מערכות הסבה מבנזין לגז. מערכות אלה מותקנות כיום ביותר מ-5 מיליון כלי רכב מסחריים ופרטיים בעולם בהצלחה גדולה. ניתן לתדלק בגז במרבית תחנות הדלק הציבוריות באירופה, ללא צורך בהתאמה מיוחדת של תשתית הבטיחות.

לידיעת שר התחבורה.