צה"ל מקים "רצועת ביטחון" בציר פילדלפי

לא רק בלבנון: "רצועת הביטחון" הדרומית של מדינת ישראל מוקמת בימים אלה בדרום רצועת עזה, כפי שניתן לראות היטב בצילומי ynet. בעוד שלושה חודשים, בדיוק כשיחל ביצוע תוכנית ההתנתקות, יקבל ציר פילדפי - צינור החמצן של ארגוני הטרור להברחת אמצעי לחימה והמקום האלים ביותר בשטחים - פנים חדשות.

במערכת הביטחון "שברו את הראש" בתקופה האחרונה כדי להכריע כיצד לשמור על הביטחון באזור הציר, בעקבות ביצוע תוכנית ההתנתקות. עד לפני כשלושה חודשים עוד דיברו על תעלת מים גדולה. ואז ירד לאזור היועץ המשפטי לממשלה, מני מזוז, כדי לבחון את המשמעויות המשפטיות. כשהבין שעבור תעלה צריך להרוס 3,000 בתים ברפיח, חשכו עיניו. תחפשו פיתרון אחר, אמר מזוז. 

בעקבות כך, הבשיל אצל צוות המוחות בראשות מפקד אוגדת עזה, תא"ל אביב כוכבי, רעיון פשוט יותר: הקמת חומה לאורך כל השטח ממעבר רפיח ועד הים,

 כלומר חציצה מלאה בין השטח הפלסטיני לגבול המצרי - מה שיוביל ממצב שבו השטח היה פרוץ ולא מוגדר, למצב חדש של מעין "רצועת ביטחון", שרוחבה בין 60 ל-100 מטר (כפי שניתן לראות במפה שלהלן ) ובה צה"ל שולט, פועל וחושף מנהרות באין מפריע. גדוד חי"ר (מתחלף) יקבל את האחריות בקטע, אין הברחות עיליות (מעל הגדר) ואם רוצים - אפשר גם לפרק הכל בקלות.

"הפתרון שמצאנו הוא למעשה שילוב של כמה מערכות", אומר ל-ynet קצין בכיר בפיקוד הדרום. "כרגע אנו בונים למעשה את חומת הבטון, שגובהה בין שבעה לתשעה מטרים". הקמת קטע החומה הראשון, באורך של כ-2.5 ק"מ ממעבר רפיח ועד ל"קיר השיגומים" שמגן על המוצבים חרדון וטרמית, כבר הסתיימה. עם החומה, התנועה לאורך הגזרה הפכה פתאום למשימה פחות מסוכנת. בצה"ל מתכוונים להשאיר מספר פתחים לאורך החומה, שיאפשרו תנועה במקרים מיוחדים.

לדברי הקצין הבכיר, דרומית לחומה ייסלל כביש לתנועת כלי רכב. "למעשה, החומה תגן על כל מי נמצא מאחוריה. בעבר נשענו רק על 'קיר השיגומים' שהיה מעין אי של הגנה, אבל איפשר תנועה מימינו ומשמאלו. כעת החומה תבטל את סכנת המטענים, ירי הצלפים ואיום הטילים נגד טנקים".

כחלק מתפיסת ההפעלה, בונים בצה"ל עמדות קטנות שמהוות חלק מהחומה, עמדות אלה שולטות באש ותצפית לעבר השטח הפלסטיני ומהוות יחידות קישור למוצבים. בצד הקרוב ביותר למצרים של "רצועת הביטחון" ייסלל כביש רחב לתנועת כלי רכב משוריינים וכך למעשה תתקיים שגרת החיים בציר פילדלפי.

"בשטח הזה, שיהיה תחום וברור, נוכל לפעול כנגד המנהרות בשלל אמצעים וללא חשש מאיומי טרור", מסביר הקצין הבכיר, "אנו משלבים מספר מערכות מתוחכמות, כולל חישנים שונים, מערכות שידעו לטפל במנהרות, לחפור לעומק, להכניס חומר נפץ לאדמה. כמו כן נפעיל יחידות הנדסה ייעודיות שיוכשרו לטפל בסוג הזה של האיום - והכל תחת שגרת חיים מוגנת. כל הפעילות נגד מנהרות תתרכז כאן, לא יהיה צורך לשלוח כוחות לבית ברפיח ולסכן אותם".

העבודה להכשרת "רצועת הביטחון" הדרומית נעשית על ידי כוחות צה"ל בפיקודו של מפקד כוחות ההנדסה בפיקוד הדרום, אל"מ איתן יצחק, שמגיע לפחות פעמיים בשבוע לשטח כדי לראות שכל אבן מונחת במקומה.

ואם המצרים יקבלו? נוכל לפרק את החומה

הקצין הבכיר מודה שכרגע עבודות התשתית הנרחבות הן תחת הנחת העבודה שכרגע ציר פילדפי נשאר באחריות ישראלית. עם זאת "רצועת הביטחון" החדשה, תהיה, להבדיל מתעלת מים (אם הייתה נבנית), דבר הפיך. במקרה של החלטה מדינית לסגת מציר פילדלפי - החומה, שעשויה בלוקים, אינה רציפה ואינה תקועה בקרקע - ניתנת לפירוק במהירות יחסית.

ומה אומרים על כך בצד המצרי? "המצרים מתעניינים במה שאנחנו עושים, מביטים מעמדותיהם בסקרנות, אבל מעבר לכך אין כל התערבות מצדם", אומר

 הקצין הבכיר, "ולגבי הפלסטינים, עם כל הכבוד, הם עדיין לא פועלים בצורה כזאת שאנחנו יכולים לישון בשקט ולכן האחריות היא עלינו, אנחנו לא סומכים על איש בשלב הזה ולכן מכינים לעצמנו שדה עבודה נוח ומוגן".

החומה גורמת כבר כיום לירידה משמעותית, אולי אפילו מוחלטת, בניסיונות הברחת הנשק מעל הגדר. "ברור שמדובר במכשול רציני שיפגע בכל מערכת ההברחות, ומי שעומד מאחורה מבין זאת, אנו נתקלים לא מעט בניסיונות לפגוע בכוחות שעובדים על החומה, ובמקרים רבים של ילדים שנשלחים עד לחומות על מנת לבדוק את השטח ולדווח לשולחיהם", אומר הקצין הבכיר.

כבר במהלך העבודות לבניית החומה (בסך הכל מדובר בחומה לאורך כ-12 ק"מ יחד עם "קיר השיגומים"), יישור השטח וחישוף הצמחיה נחשפו לפחות חמש מנהרות. ביום שלישי השבוע פוצצו כוחות צה"ל באופן מבוקר וללא נפגעים שני מטעני קלע במשקל 30 עד 40 קילוגרם כל אחד, שנמצאו בציר. שני המטענים היו חלק מהניסיונות לפגוע בעבודות התשתית המואצות של רצועת הביטחון החדשה.