עוד מתיחת פנים לאופל וקטרה

אופל ביצעה מתיחת פנים לווקטרה, הדור השני למשפחתית הגדולה שנחשפה לראשונה באוקטובר 2001. מדובר במתיחת פנים שניה למכונית, לאחר שבסוף שנה שעברה בוצע שדרוג טכנולוגי שכלל גם עדכוני עיצוב קלילים.

פנים חדשות

הפעם, בחרו באופל לטפל באחת מנקודות התורפה העיקריות של הווקטרה - העיצוב. בניגוד למכונית המקורית, שסבלה מעיצוב חסר השראה, מנסה הווקטרה מתוחת הפנים להציג מראה דינמי ומושך יותר. את ההשראה היא קיבלה מקו העיצוב העכשווי של אופל, שכולל יחידות תאורה גדולות וסבכה קדמית שממשיכה למטה בפגוש, ויוצרת צורת "U".

יחד עם חישוקים קלים חדשים, ושינויי עיצוב נוספים - אך זניחים - לחלק האחורי, נדמה שכעת יהיה מעט קשה יותר לפספס את הווקטרה. ולמרות שלא בטוח שאנחנו אוהבים את התוצאה הסופית, בניגוד לאסטרה למשל, ייתכן שזה בדיוק מה שצריך כדי לעורר את גרף המכירות. בתא הנוסעים, לעומת זאת, לא בוצעו שינויים מהותיים, והוא נותר מזמין למדי למראה.

מנועים חדשים

מלבד הקוסמטיקה, מבטיחים באופל שינויים גם מתחת למכסה המנוע. כאן יוצעו שתי יחידות כוח חדשות, האחת לוגמת סולר בנפח 1.9 ליטר והספק של 100 כ"ס, השניה תעניין יותר את חובבי הביצועים, עם 230 כ"ס שמופקים מ-V6 טורבו-בנזין בנפח 2.8 ליטר. מנוע ה-V6 הוצג קודם לכן בסאאב 9-3, שחולקת פלטפורמה עם הווקטרה. עם זאת, בגרסה השוודית מפיק המנוע של GM הספק גבוה יותר - 250 כ"ס.

בנוסף ליחידות הכוח החדשות, הווקטרה תהנה גם מהתנהגות כביש טובה יותר בגרסאות עם מערכת המתלים האקטיבית, מבטיחים באופל. כיול הגה חדש אמור להספק רמת תקשורת טובה יותר של הנהג עם המכונית והכביש. לצד שיפורים אלה תצויד הווקטרה בתוספות אבזור שלא הוצעו בעבר, כגון תאימות לטכנולוגיית בלוטות' עבור טלפונים סלולריים, ומערכת שמסייעת לייצוב נגרר.

מתיחת הפנים כוללת את כל גרסאות הווקטרה: סדאן, ליפטבק (חמש דלתות), סטיישן, וגם את הסיגנום היוקרתית. ראשית השיווק שלה בגרמניה נקבע לחודש ספטמבר, אז היא תעשה גם הופעת בכורה בתערוכת פרנקפורט.