מבוכה לרנו: דצ'יה לוגאן התהפכה בניסוי בטיחות

דצ'יה לוגאן, "מכונית ה-5,000 יורו" של רנו, שוב נכשלת במבחן בטיחות: לאחר שזכתה לציון מאכזב של שלושה כוכבים במבחן ה-EuroNCAP, התהפכה הלוגאן בעיצומו של ניסוי התחמקות ממכשול אותו ערך לה ארגון ה-ADAC הגרמני. ארגון זה, שהינו ממועדוני הרכב הגדולים באירופה, שותף בתוכנית מבחני הריסוק של ה-EuroNCAP. מבחן ההתחמקות ממכשול, שנערך במהירות של 65 קמ"ש, מדמה מצב בו נדרש הנהג לסטות בחדות לצד אחד, ואז לחזור לנתיב הנסיעה באופן מיידי.

הלוגאן מצטרפת בכך למועדון הלא מכובד של מכוניות שהתהפכו במבחן התחמקות ממכשול, כאשר הפעם המתוקשרת ביותר היתה ב-1997. אז, התהפכה מרצדס A קלאס במבחן ה-"ELK", עובדה שהסבה נזק שיווקי אדיר למרצדס והובילה אותה לבצע שינויים מהותיים בכיול ה-A. בשלב זה לא ידוע מהם הצעדים בהם תנקוט רנו, אם בכלל, כדי לשפר את הלוגאן.

ראוי לציין כי בעבר נבחנה הלוגאן במבחנים דומים, שבוצעו הן על-ידי עיתונות הרכב והן על-ידי רנו עצמה, ולא התהפכה. גם בוחני ה-ADAC הופתעו מהתוצאה, וציינו כי כיום מכוניות אמורות לצלוח את המבחן בקלות, גם אם אינן מוצעות עם מערכת בקרת יציבות (ESP). הלוגאן כלל אינה מוצעת עם מערכת שכזו, שמסוגלת להתמודד עם מצב כזה בקלות, וצעד אפשרי מצד רנו יהיה לאבזר את הלוגאן ב-ESP.

תגובת רנו

מיצרנית הרכב הצרפתית מנסר בתגובה, כי היא נמצאת בקשר עם ה-ADAC במטרה לנתח את תוצאות הניסוי. לדברי הצרפתים, המבחן בו התהפכה הלוגאן נערך "באופן ספונטני ושרירותי". ברנו חזרו והדגישו כי במבחנים קודמים שנערכו, הן על-ידי ה-ADAC והן על-ידי עיתונות הרכב ויצרנית הרכב בעצמה, לא נמצאה כל בעיית בטיחות.

"בשלב ראשון ה-ADAC ערך שני מבחנים במהירות של 100 קמ"ש. במהלך מבחנים אלה לא נרשמה בעיה כלשהי. נערכו מבחני זינוק נוספים במהירות 65 קמ"ש, על מנת לצלם צילומים דינמיים, ובהם ארעה התקרית", אומרים ברנו. "הבטיחות הייתה ונשארה אחת ההתחייבויות המרכזיות של רנו לגבי כל אחד מדגמי החברה".