המיניוואן של סיאט עושה כושר

ברוכים הבאים לעולם החדש של ספורט מוטורי עדכני. כך עשויה לקדם סיאט בברכה את מבקרי תערוכת פרנקפורט. לא מכיוון שתציג שם רכב ספורטיבי קיצוני, אלא מכיוון שהאלתיאה FR יעשה שם הופעת בכורה. ומה כל כך מרשים בה? ראשית, כי זו תהיה גרסה ספורטיבית "אמיתית" למיניוואן קומפקטי. אבל יותר חשוב, כי סיאט בחרו לצייד אותה במנוע דיזל דווקא. בשלב זה מדובר בגרסת תצוגה, אך בסיאט מדגישים כי גרסה סדרתית נמצאת בשלבי הכנה סופיים לקראת שיווק כבר בראשית שנה הבאה.

כוח הדיזל

האלתיאה FR, עם חזות סופר-ספורט "מעוררת תיאבון", יצויד במנוע ה-2.0 ליטר טורבו-דיזל, מבית היוצר של קונצרן פולקסווגן. מנוע זה הוצע אמנם גם בעבר, אך אז עם 140 כ"ס "בלבד". כעת הוא מייצר כאמור 170 כ"ס, הספק זהה לזה של גולף GT שנחשפה אף היא לאחרונה. מנוע הדיזל השרירי במיוחד ישודך לתיבת שישה הילוכים ידנית, ויאפשר זינוק מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.6 שניות ומהירות מרבית של 208 קמ"ש.

וכדי שלא תטעו לחשוב כי מדובר במוביל נוסעים מהשורה, דאגו מעצבי סיאט למספר אלמנטים גרפיים קלים. כמו למשל כיתוב "FR" עצום מידות על צדי המרכב, חישוקי "18 נאים, צמיגי 225/40 ועוד מספר שינויי פלסטיקה קלים יותר. לשמחתנו, המראה הכללי נותר כשהיה - חדשות טובות בהתחשב בעיצוב המוצלח במקור. תא הנוסעים? לא הופתענו. יש מושבי "מירוץ", תגי FR במקומות אסטרטגיים, בורר הילוכים שונה ועוד.

האלתיאה FR הסדרתי צפוי להיחשף לקראת סוף השנה או ראשית 2006, אז גם יחל שיווקו. ולמרות שכרגע מדברים בסיאט על דיזל בלבד, לא קשה להעריך שגרסת בנזין ספורטיבית תוצג אף היא, אולי אפילו עם מנוע ה-2.0 ליטר-טורבו, 200 כ"ס, של הגולף GTI.

דיזל חדש גם לאיביזה

לצד האלתיאה FR, מציגה בימים אלה סיאט גם גרסאות דיזל חדשות לאיביזה. כאן מדובר בצמד מנועי טורבו בנפח 1.4 ליטר, המייצרים 70 או 80 כ"ס בהתאם לגרסה. בשני המקרים ישודכו המנועים לתיבת חמישה הילוכים ידנית בלבד.

הביצועים יעמדו על 14.8 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש עבור גרסת ה-70 כ"ס, בעוד שאחותה החזקה תסתפק ב-12.9 שניות. המהירות המרבית תהיה 166 ו-176 קמ"ש בהתאמה. ולא פחות חשוב - תצרוכת הדלק: זו תעמוד על 21.3 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת לגרסה החלשה ו-21.7 ק"מ לליטר לחזקה.