צוות "צים אסיה" חשוד בגרימת מוות ברשלנות

תאונות "צים אסיה" - שלב החקירה המשטרתית: ראש היחידה הארצית לחקירות הונאה, תת-ניצב מירי גולן, הגיעה היום (א') לחקור בעצמה את אנשי הצוות של "צים אסיה" שעגנה בחיפה. רב החובל, הקצין הראשון, תצפיתן שהיה במשמרת, נעצרו הבוקר והם נחקרים באזהרה במשרדי היחידה הארצית לחקירות הונאה בבת-ים. החשד: גרימת מוות ברשלנות של שבעה דייגים יפנים. לפני הצהריים פשטו שוטרי היחידה על משרדי חברת "צים" בחיפה.

מספר צוותים של היחידה הארצית לחקירות הונאה עלו על האונייה והחלו בחיפושים. במקביל פשטו שוטרים על ביתו של רב החובל, משה בן-דוד, בחדרה וביצעו שם חיפוש. השוטרים מחפשים מסמכים שיסייעו בחקירת מותם של הדייגים היפנים בתאונה בחודש שעבר. מ"צים" נמסר בתגובה: "החברה תשתף פעולה באופן מלא עם המשטרה ועם החקירה". החקירה עברה לשלב גלוי לאחר שאוניית "צים" עגנה הבוקר בחיפה.

החקירה הסמויה - והגלויה

ב-28 בספטמבר התנגשה אוניית "צים אסיה" עם ספינת דיג יפנית במים הבינלאומיים הסמוכים למים הטריטוראליים של יפן. כתוצאה מההתנגשות נהרגו שבעה דייגים ודייג אחד ניצל. עם היוודע דבר התאונה מינה מנהל רשות הספנות והנמלים צוות חקירה. לנוכח ממצאי הבדיקה ובשל חומרת נסיבות האירוע הועבר חומר החקירה שנאסף לפרקליטות מחוז חיפה. לאחר בחינת החומר, הורתה הפרקליטות לפתוח בהליכי חקירה פליליים על-ידי המשטרה. החשדות המרכזיים הם גרימת מוות ברשלנות ועבירה על סעיף 'הצלת חיים בים' בחוק הספנות.

ראש אגף החקירות והמודיעין במשטרה, ניצב דודי כהן, הטיל על היחידה הארצית לחקירות הונאה של המשטרה את החקירה. לפני מספר ימים פתחה היחידה בחקירה סמויה. ב-7:30 בבוקר נכנסה האונייה לנמל חיפה ואז הפכה החקירה לגלויה. אנשי הצוות שהיו עליה הועברו לחקירה. רב החובל הגיע כבר לפני מספר ימים לארץ ובמקביל, ערכו חוקרי היחידה חיפוש בביתו שבחדרה. הקצין הראשון והמלח (תצפיתן) שנעצרו לחקירה הם אזרחים זרים מבולגריה וסרביה, שהיו במשמרת בעת התאונה.

ככל הנראה, הקצין הראשון והתצפיתן יישארו במעצר. במשטרה חוששים שהשניים ינסו להימלט משום שאינם אזרחי המדינה, ולכן יבקשו להשאירם במעצר. פרקליטו של רב החובל, עו"ד גד נשיץ, מסר ל-ynet: "עוד לא דיברתי איתו, אלא רק עם המשפחה. לדעתי אין יסוד למעצר. אם יהיה צורך, אני אגיע לחקירה".

האם הצוות התעלם מסימנים על המכ"ם?

בין השאר תבדוק המשטרה האם הצוות התעלם מסימנים שהתריעו מפני התנגשות קרבה. כלי התקשורת ביפן דיווחו באחרונה כי בפגישה שהתקיימה בין מנכ"ל "צים", דורון גודר לבין מושלת הוקאידו, הרומי טאקהשי, גילה לה גודר שסמוך לשעה המשוערת של התאונה זיהה המכ"ם של האניה הישראלית את ספינת הדיג היפנית, ובעקבות כך הופעלה באניה אזעקה המתריעה מפני קרבת יתר בין כלי שיט. 

על-פי הדיווח, גודר אמר למושלת שלמרות האזעקה, אף אחד מאנשי הצוות לא שמע או הגיב להתרעה, אך הדגיש שהצוות לא הרגיש בהתנגשות - ולכן המשיכה האניה בדרכה מבלי לעצור. כמו כן ייבדק מדוע לא העיר קצין המשמרת את רב החובל של האונייה, שישן בזמן הפגיעה.

התאונה הקטלנית בלב ים לוותה בטונים צורמים, כאשר בתחילה התנערה "צים" מאחריות. דובר "צים" טען תחילה כי "רב חובל האונייה מסר למרכז השליטה של 'צים' בחיפה כי האוניה לא הייתה מעורבת באירוע שקרה לסירת הדייגים היפנית". ימים ספורים אחר כך שינה גרסה: "אם יימצא ש'צים אסיה' היתה מעורבת בתאונה מצערת זו, חברת 'צים' תקבל, כמובן, את האחריות על עצמה".

בראשית החודש הגיע יושב ראש מועצת המנהלים של "צים", עידן עופר, לשגרירות יפן בתל-אביב להביע את התנצלות החברה על התקרית. הוא הבטיח ש"צים תשתף פעולה באופן מלא בחקירת התקרית".

העיתון היפני "יומיורי שימבון" פרסם לפני ימים אחדים את עדותו של קנאמה פוג'יסאטו בן ה-53, הניצול היחידי מהתאונה של סירת הדיג שינסיימארו 3 שלו עם אוניית "צים". פוג'יסאטו אמר שבספינת הדייג היתה תאורה בשתי נקודות לפחות: "אני לא מאמין שספינת המכולות 'צים אסיה' לא הרגישה בנו", אמר פוג'יסאטו, "אם הם היו מחויבים למבצע ההצלה בהקדם, העמיתים שלי יכלו להינצל, כמוני".

פוג'יסאטו הוסיף: "אחרי שהרגשתי פעמיים זעזועים חזקים והספינה התהפכה, הייתי בטוח שאני עומד למות. המים חדרו לאפלת הקבינה, אבל שמתי על עצמי חליפת הצלה, והמשכתי להכות בתחתית הספינה ההפוכה".