עכשיו זה רשמי: ב.מ.וו M רודסטר

עבור חובבי הרכב, הצגת "M" חדשה בב.מ.וו זו תמיד סיבה למסיבה. מאז ומתמיד נחשבו גרסאות אלה, שהן הספורטיביות והחזקות בהיצע כל משפחת דגמים, למיטב שיודעת ב.מ.וו להציע לחובב הנהיגה. המתכון הוא בדיוק מה שאנחנו אוהבים: עוד כוח, ולצידו כיול שלדה ספורטיבי שמחמיא לביצועים המשופרים. והמתכון הזה, כך מבטיחים בב.מ.וו לפחות, מגיע עתה גם ל-Z4 הפתוחה, לצד מתיחת פנים לגרסאות הרגילות.

M רודסטר

תחת השם M רודסטר, ששימש גם את גרסת העל של ה-Z3 הפתוחה, מציגה ב.מ.וו את הבכירה בגרסאות ה-Z4. היא מצוידת במנוע ה-3.2 ליטר, שישה צילינדרים בטור של ב.מ.וו, ששימש עד עתה את ה-M3. וכמו בזו האחרונה, גם כאן יש 343 כ"ס ב-7,900 סל"ד ומומנט מרבי של 37.2 קג"מ ב-4,900 סל"ד. מדובר בשיפור מהותי לעומת 321 כ"ס שהפיק מנוע בנפח דומה ב-M רודסטר הקודמת.

התוצאה באה לידי ביטוי בביצועים משופרים, כמו 5.0 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש ו-250 קמ"ש מרביים (מוגבל אלקטרונית). אלו נתונים טובים מה-M3, תודות למשקל עצמי נמוך יותר של הרודסטר החדשה, והם מושגים בסיוע תיבת שישה הילוכים ידנית. ה-M רודסטר היוצאת, אגב, נדרשה ל-5.4 שניות להשלמת המיאוץ ל-100 קמ"ש.

קוסמטיקה קלה

ואם עד עתה לא נכונה לנו הפתעה, הרי שבכל הנוגע לעיצוב בהחלט ניתן לרשום שינוי גישה בב.מ.וו. בניגוד ל-M רודסטר היוצאת, שהקצינה את עיצוב ה-Z3 והפכה אותו לאגרסיבי הרבה יותר, ב-Z4 בחגו הבווארים בגישה שונה. במקום המוחצנות של אז, קבלו את העידון של היום, כשרק חדי אבחנה יוכלו לשים לב לשינויים שעברו על העיצוב, כמו פגושים שונים במקצת, ניפוחי מרכב עדינים וכמובן תגי ה"M". חבל, קיווינו למעט יותר תעוזה.

בב.מ.וו מבטיחים בנוסף לתוספת הכוח ולעיצוב השונה, גם יכולת דינמית משודרגת. לצורך כך הותקן ברודסטר דיפרנציאל M עם יחס משתנה, תגבור הגה הידראולי (במקום אלקטרו-מכני כביתר גרסאות ה-Z4) ובלמי דיסק שהגיעו היישר מה-CSL. 

ומתיחה

בב.מ.וו ניצלו את השקת ה-M רודסטר גם לחשיפת מתיחת פנים ראשונה ל-Z4, שנמצאת בשירות כבר שלוש שנים. אז רגע לפני שמצטרפת אליה הגרסה הספורטיבית וגרסת הקופה הצפויה, ערכו הבווארים עדכון לכלל קשת הדגמים.

עדכון זה איננו קוסמטי בלבד, למרות שהוא כולל שינויי עיצוב לפגושים, לפנסי הערפל הקדמיים וליחידות התאורה האחוריות. עיקר השדרוג בוצע דווקא מתחת למכסה המנוע, שם זוכה ה-Z4 לשתי יחידות כוח חדשות מארסנל ב.מ.וו: 3.0 ליטר עם 265 כ"ס (231 בעבר) ו-2.5 ליטר עם 218 כ"ס (192 בעבר). ה-Z4 תוצע מעתה עם תיבות שישה הילוכים בכל הגרסאות (לעומת חמישה הילוכים לחלק מהגרסאות בעבר), ועם תוספות חדשות, בהן חישוקים קלים שונים ואפשרות להעברת הילוכים מגלגל ההגה בתיבה האוטומטית.