פורשה זוזי הצידה, לוטוס יורופה חוזרת

איום חדש לקאיימן של פורשה? לוטוס חשפה תמונות ופרטים ראשונים על היורופה (Europa), מכונית חדשה לחלוטין ראשונה מזה מספר שנים, שתתברג מעל האליז והאקסיג'. מדובר במכונית GT סגורה עם מנוע מרכזי, הנעה אחורית ושני מושבים. והשם, אתם לא טועים, נלקח היישר מהיורופה שהוצעה בין 1965 ל-1975 (תמונה מימין).

בלוטוס מספרים כי היורופה S נולדה כדי להיות מעודנת ושימושית יותר מהאליז, שמכוונת בעיקר לימי מסלול. היורופה תציע נוחות גבוהה יותר, ותאפשר אפילו נשיאת מזוודות לטיול הזוגי באתר הסקי האהוב. ולמרות שהיא אינה קיצונית כמו אחיותיה הקטנות, עם מנוע 2.0 ליטר מוגדש טורבו ו-200 כ"ס, הביצועים שלה יהיו מצוינים: 5.5 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, 8.5 שניות נוספות ל-160 קמ"ש ומהירות מרבית של 225 קמ"ש.

כיצד מסוגלת מכונית בעלת 200 כ"ס "בלבד" להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בזמן כמעט זהה לזה של פורשה קאיימן S (עם 5.4 שניות), לה מנוע עם 295 כ"ס? שם המשחק הוא משקל עצמי נמוך, המומחיות של לוטוס. כי לעומת יותר מ-1,300 ק"ג לקאיימן, היורופה היא רזה אמיתית - 995 ק"ג. ומלבד התועלת בביצועים, מסייע משקל נמוך גם ליצירת התנהגות כביש טובה.

כמו באליז, גם ליורופה מנוע הממוקם במרכז, מאחורי המושבים. מבנה זה, בדומה לקאיימן ולבוקסטר, מאפשר חלוקת משקל אופטימלית בין הסרנים והתנהגות כביש ניטרלית ומאוזנת. את הכוח מעבירה תיבת הילוכים ידנית לגלגלים האחוריים.

מחלקת עסקים?

בלוטוס מבטיחים כאמור רמות עידון ופאר שלא מוכרות באליז, ומגדירים את היורופה כ"לוטוס במחלקת עסקים". אבל כדאי לסייג זאת כבר עכשיו - אחראי האבזור במרצדס S קלאס החדשה יכול להמשיך לישון בשלווה. העניין פשוט - כשנקודת הייחוס שלכם היא האליז, מכונית שברשימת האביזרים בתוספת תשלום שלה ניתן למצוא עדיין אפילו שטיחים ומזגן, רק אז אפשר להתייחס למכונית כמו היורופה כ"מצוידת".

אז מה בכל זאת יהיה בה? שתי כריות אוויר, ריפודי עור ושטיחים. הרבה יותר מכך לא תוכלו לקבל, אפילו לא תמורת תג מחיר של החל מ-49,000 יורו (267,000 שקל), לפני מיסים. היורופה תוצע בבריטניה, שם תיוצר, ובכל שווקי הייצוא של לוטוס, למעט ארצות הברית וקנדה. אלה האחרונות יצטרכו להמשיך ולהמתין עד שתוצג יורשת לאספרי המנוחה.