פיז'ו 206 עברה את ה-205

הסופר-מיני מתה, יחי הסופר מיני החדשה. שבע שנים אחרי שהוצגה, עברה פיז'ו 206 את מספר המכוניות שיוצרו מדגם ה-205. זו האחרונה, שיוצרה במשך 15 שנים, נמכרה ב-5.3 מיליון יחידות. ה-206 יכולה לרשום לזכותה - עדיין בחייה, 5.35 מיליון יחידות בתוך שבע שנים. בכך הופכת ה-206 גם למכונית הנמכרת ביותר של פיז'ו מעולם.

מיצרנית הרכב הצרפתית נמסר כי מאז מאי 1998, כאשר החל ייצור ה-206 במפעל מולהאוז בצרפת ועד מאי 2005, שבע שנים בדיוק, יוצרו חמישה מיליון יחידות מה-206. ועד סוף השנה, יעמוד מספר זה על קרוב ל-5,350,000 מכוניות (5,281,000 בסוף אוקטובר). בתקופה שבין 1983 ל-1998, מהלך חייה של ה-205, יוצרו ממנה 5,278,000 יחידות "בלבד".

ה-206 חבה את ההצלחה הנאה לעומת ה-205, בין היתר, בכך שהיא מוצעת במבחר גדול יותר של גרסאות. לעומת ה-205, שהוצעה כהאצ'בק עם שלוש או חמש דלתות, או כקבריולה, ל-206 גרסאות שלוש וחמש דלתות, קופה-קבריולה, סטיישן וסדאן.

רוצים עוד מספרים מעניינים? בפיז'ו מספרים כי בכל יום, יורדות מפסי הייצור העולמיים של היצרנית 3,320 מכוניות מדגם ה-206. זה אומר שכל שעה מיוצרות כ-138 מכוניות, או שתי מכוניות בדקה. ורובן המכריע, אגב, בגרסת חמש הדלתות (55% מהמכירות). מעניין לראות גם כי 43% ממכירות ה-206 באירופה הן עם מנועי דיזל ו-57% בנזין, ואילו בצרפת המספר כמעט הפוך - 39% בלבד עם מנועי בנזין, 61% עם דיזל.

ומספר אחרון: 2006. זו תהיה השנה בה תפנה ה-206 את מקומה על פס הייצור, לטובת סופר-מיני חדשה לחלוטין, ה-207. זו תתבסס על פלטפורמת ה-C3 של סיטרואן, תהיה גדולה ומודרנית מה-206 ותוצע במגוון דומה של גרסאות.