אלפא 159 מצטיינת במבחן ריסוק

קרוב לשנה לאחר שנחשפה לראשונה, עברה לאחרונה ה-159 של אלפא רומיאו ניסוי ריסוק. הספורט-סדאן של אלפא נדרשה אמנם למבחן חוזר, בגלל תקלה במגבילי העומס של חגורות הבטיחות ומיקום לקוי של ההתראה לחגירת חגורות, אבל לבסוף זכתה בציון המרבי - חמישה כוכבי בטיחות. את המבחן ערך ארגון מבחני הריסוק הבלתי תלוי EuroNCAP.

אלפא 159 בריסוק צידי (פגיעה בעמוד)

בארגון הסכימו לערוך ל-159 מבחן חוזר לבקשת קונצרן פיאט, לאחר שזה הצליח לאתר את התקלה במגבילי העומס ולמקם מחדש את התראת החגירה. כל המכוניות שיוצרו בעבר וייוצרו בעתיד, נהנות מהגרסאות התקינות של אבזרי הבטיחות. עם זאת, ב-NCAP מציינים כי פתיחת דלת אחורית במהלך ניסוי הריסוק הצידי, גרמה להורדת ציון ה-159. פתיחת דלת במקרה של תאונה עשויה לפגוע בבטיחות הנוסעים.

הנוסעים והילדים מוגנים היטב

ה-159 שנבחנה צוידה בשבע כריות אוויר: צמד קדמיות, צמד צדדיות, כריות וילון וכרית לברכי הנהג. יחד עם מגבילי עומס וקדם מותחנים בחגורות הבטיחות, הצליחה ה-159 לעמוד באופן נאה במשימה להגן על נוסעים בתאונה. מדירוג EuroNCAP עולה שההגנה היתה טובה לכל חלקי הגוך של הנהג והנוסע, למעט רגלו השמאלית של הנהג והימנית של הנוסע והחזה של שניהם, כל אלה קיבלו דירוג "מתקבל על הדעת".

בסך הכל קיבלה ה-159 15 נקודות (94%) עבור הגנה בריסוק חזיתי, 16 נקודות בריסוק צידי (89%) ושתי נקודות נוספות עבור תזכורת חגירה. בסך הכל עומד הציון שלה בהגנה על נוסעים מבוגרים בתא הנוסעים על 34 נקודות מכובדות.

ריסוק חזיתי. הגנה טובה לנוסעים

ציון נאה הוענק ל-159 גם בתחום ההגנה על ילדים בתא הנוסעים. שם הציון הכללי הוא 38 נקודות (78%). אף מכונית בהיסטוריית מבחני הריסוק האירופים, לא זכתה בציון חמישה כוכבים מרבי בתחום זה. עוד נמסר כי ה-159 הגנה באופן טוב יותר על ילדים בסביבות גיל 3, מאשר שנה וחצי.

הולכי הרגל - פחות

אבל תחום אחד בו לא השכילו מהנדסי אלפא רומיאו להעניק ל-159 רמת הגנה גבוהה, היא בפגיעה בהולכי רגל. במבחן המדמה תאונה בין מכונית לבן אדם, זכתה ה-159 לציון מחפיר - כוכב אחד בלבד מתוך ארבעה אפשריים. הציון הכללי עמד על 9 נקודות (25%), ולמעט שתי נקודות פגיעה בפגוש ובחלקו האחורי של מכסה המנוע, דורגו כל אזורי הפגיעה הפוטנציאלים בציון "חלש" או "עלוב".