ב.מ.וו M Z4-קופה - חלום בווארי

תעצמו את העיניים, ודמיינו לעצמכם שאתם חיים את החלום הוורוד ביותר שלכם. חלום בו המשכנתה לא קיימת, העובר ושב כולל לפחות שש ספרות לפני הנקודה, והילדים עדיין רק בתכנון. בחלום שלכם אתם עשירים מעבר לכל דימיון, חסרי מחוייבות ונוהגים ב...ב.מ.וו M Z4-קופה חדשה ונחשקת.

ב.מ.וו M Z4-קופה. דמיינו לעצמכם אחת (צילומים: רועי צוקרמן)

למכונית שלכם, פרי דימיונם הפורה של מעצבי ב.מ.וו החרוצים, יש מרכב קופה סקסי במיוחד, עתיר קווים עגלגלים שנושקים זה לזה וחוצים אחד את השני. למכונית שלכם יש צמד מקומות ישיבה בתא נוסעים אינטימי ומעוצב, מעוטר במיטב העור ופינוקים אלקטרוניים מודרניים. לפנים חרטום ארוך ארוך, עם מכסה מנוע בולט שמסגיר כי מתחתיו שוכנת אחת מיחידות הכוח הטובות שנוצרו אי פעם - שישה צילינדרים בטור בנפח 3.2 ליטר ו-343 כ"ס בחבילה שהנתונים היבשים המרשימים עושים לה רק עוול.

יוזמה פרטית

ה-M קופה עליה אתם חולמים ברגע זה ממש, נולדה אף היא בזכות חלום של חובבי רכב. בזמן שבחלונות הגבוהים במינכן היו עסוקים בכירי ב.מ.וו בהשלמת מבחר הדגמים, במעבדות שבקומות התחתונות פיתחו עובדי היצרנית בזמנם הפרטי מכונית ספורט חדשה. הבכירים ראו את ההצעה, התלהבו, והיא הפכה לאחר מעט פחות משנתיים למכונית סדרתית. כך נולדה אחות סגורה ל-Z4 רודסטר הוותיקה.

הגרסה עליה אתם חולמים, ללא ספק, היא ה-M הנחשקת והחזקה מכולן. למרות שה-Z4 קופה מוצעת גם עם מנוע 3.0 ליטר (שישה צילינדרים, 265 כ"ס) מתקדם וקל משקל במחיר ידידותי יותר, עבור חובבי הרכב החלום יהיה תמיד גרסת ה-M הספורטיבית. כאן היא מגיעה עם מנוע ה-M3 היוצאת - היי, צריך להוסיף על כך משהו?

מושכת מבטים בזכות העיצוב הספורטיבי וצלילי המנוע והמפלטים

סיבוב קל של מתג ההתנעה, כשאתם ישובים במושבי העור הנעימים ובעלי התמיכה המצוינת, ויחידת הכוח הופכת מנתונים יבשים והבטחות גדולות, למציאות מחשמלת. דמיינו לעצמכם סימפוניה של צלילים עמוקים, באסים רועמים ותהודות שמעלות את הדופק. המנוע הזה מסוגל להפיק קשת שלמה של צלילים, החל מזמזום חרישי בנסיעה נינוחה, ועד צווחה רמה מלווה בנהמת מפלטים, שישכנעו אתכם פעם אחר פעם שהמהירות מתגמלת. הפיתוי, יש להודות, גדול במיוחד. 

חלום על הכביש

כמי שחלמו בטח לא אחת על מכונית כזו או אחרת של ב.מ.וו, אתם בטח יודעים שאחת המעלות הגדולות ביותר במכונית שלכם היא התנהגות כביש. האיזון המפורסם של ב.מ.וו, זה שנולד מחלוקת משקל מאוזנת בין הסרנים והנעה אחורית, הוא שמאפשר לגמוע מרחקים ארוכים במהירות והנאה.

ה-M-קופה עליה אתם חולמים ברגע זה עומדת בקלות בציפיות שלכם, שבטח אינן פשוטות ונמוכות. אתם מצפים להיגוי טוב במיוחד, לאיזון מצוין בין הקצוות, לזוויות גלגול מינימליות. את זה אתם אכן מקבלים. הקופה נהנית להתמסר לפקודות נהג, במה שמרגיש כמו אחדות של אדם ומכונה על הכביש. למרות משקל עצמי לא צנוע - שלא לומר, יש צורך לרדת ובגדול - בכביש מפותל מצליחה המכונית להרגיש קלה וזריזה מכפי שניתן לצפות.

על המסלול מרגישה מעט כבדה

המחיר אותו אנחנו נדרשים לשלם עבור יכולת דינמית מרשימה הוא בנוחות. כיול סופר-נוקשה משמעותו לא רק שהמרכב האלגנטי והיושבים בתוכו מקפצים יותר מדי, אלא גם שבתנאים מסוימים האחיזה עשויה להיפגע כתוצאה משיבושי כביש. כשמדברים על ישראל, אפשר לחשוב על כביש או שניים עם שיבושים. אפילו על כבישי פורטוגל הטובים בעיקרם, הציב כיול המתלים הספורטיבי של ה-M-קופה סף רגישות גבוה לבעלי חוליות גב עדינות.

אם נפנה את החלום רגע לכיוון מסלול המירוצים, ואנחנו ממש מקווים שאין לכם התגדות לכך, נגלה שהיא מרשימה מאד. למשל, העובדה שפתאום אפשר לנהוג בה מהר מבלי לאתגר את פריצות הדיסק. בחלום בו אתם עדיין נמצאים, אתם בטח מקיפים את המסלול פעם אחר פעם בדיוק מרשים ובמהירות גבוהה. תמשיכו לחלום. המציאות מגלה כי דווקא כאן, היכן שניתן היה לצפות להצטיינות מיוחדת, שה-M עשויה לסבול מעט ממשקל גבוה יחסית למכונית מירוץ. לא שזה עשוי להפריע לכם. באותו חלום בו אתם נמצאים, שומאכר מזיע את עצמו לדעת כדי להצמד אליכם מאחור. 

היקיצה

ב.מ.וו M Z4-קופה. החלום המוטורי החדש מבוואריה הוא מכונת נהיגה מלוטשת עם מנוע אדיר, עיצוב שרירי וסביבת מחייה מרשימה מאד. אלא שלא כמו בחלומות, שם כולנו עשירים, יפים וצעירים, למציאות יש חוקים אחרים ואכזריים הרבה יותר. אתם יודעים איך זה, לפעמים אנחנו קצת מבוגרים מדי, לא מזכירים את רוברט רדפורד בימיו הטובים ומתהדרים בחשבון בנק שאינו מתקרב לזה של נוחי דנקנר.

החלום הבווארי יכול להתגשם בישראל?

ככה גם המציאות בארץ. ה-M-קופה קשיחה למדי עבור הכבישים הגרועים כאן, יקרה למדי עבור שעשועים לכל אחד, רחוקה מדי ממילואים ומשכנתה. למרות יכולת גבוהה מאד, ה-Z4 קופה בה פגשנו בפורטוגל מותירה אצלנו טעם קל של החמצה. בעיקר מכיוון שאנחנו לא אותם יפים-צעירים-עשירים שיכולים להכנס לסוכנות ולרכוש אחת, אבל גם מכיוון שהיא - כמו כל הדגמים הנוכחיים של ב.מ.וו קצת מתרחקת מהנהג. בטוחה ומושלמת מדי, אולי?

בכל מקרה, היא באמת מכונית ליחידי סגולה, שמסוגלים לא רק לממש חלומות, אלא גם להוציא מהכיס 590 אלף שקל. זה מצד אחד. מצד שני, המכונית הזו אמורה לתת פייט של ממש לפורשה קאיימן S, שעולה 80 אלף יותר, מציעה פחות כוח, פחות ביצועים, אבל גם פחות משקל.

בעצם, עזבו אותנו עם כל החישובים המושכלים האלה. תנו להמשיך לחלום.