MX-5 רודסטר קופה: פרטים חדשים

מאזדה משחררת היום סוף סוף פרטים מלאים על ה-MX-5 רודסטר-קופה, גרסת גג קשיח ומתקפל למכונית הספורט הפופולארית. כל זאת, כחודש לאחר שפרסמנו פרטים ותמונות ראשוניות של המכונית. כפי שציינו כבר אז, נחיתתה הצפויה של הרודסטר קופה בישראל מתוכננת עוד השנה. השינוי במחיר צפוי לעמוד - כך היבואן - על כ-50 אלף שקל.

MX-5 רודסטר קופה. העיצוב כמעט לא השתנה

האמת, רוכשי MX-5 פוטנציאליים לא התעניינו יתר על המידה בשינויי עיצוב קלים או בהשפעה של הגג על נוחות הנסיעה. מה שחשוב יותר מכל הוא לדעת מה תהיה תוספת המשקל למרכב המכונית הקטנה והזריזה, ואיך תוספת משקל זו אמורה להשפיע. הנתון הראשון מתפרסם בדרך כלל, ועבור השני יש להמתין עד לנסיעת מבחן. לא הפעם.

נתחיל במשקל. ה-MX-5 רודסטר קופה שוקלת 37 ק"ג יותר מהגרסה בעלת גג הבד הידני. ואכן, מדובר בתוספת לא משמעותית. משהו כמו חצי נוסע נוסף, או שני שליש מיכל דלק. בשלב זה לא נמסר האם יש לתוספת המשקל השפעה על הביצועים או תצרוכת הדלק. סביר להניח שיש מעט, אך ברמה זניחה.

ואלה היו החדשות הטובות. מה שפחות מעודד הן ההצהרות המפתיעות של מאזדה על השפעת הגג הקשיח על התנהגות המכונית. כך למשל ניתן למצוא בהודעה לעיתונות כי הקופה תשנה עורה ולא תהיה יותר מכונית ספורט ממוקדת כמו אחותה רכת הגג. "ההתנהגות תהיה שונה, בדרך שמתאימה למאפיינים המעודנים יותר של הדגם החדש", אומרים היפנים.

ולמה שזה יקרה? בעיקר כי המיאטה החדשה עם הגג הנפתח חשמלית תזכה לשינויי כיול מתלים, כדי לפצות על הבדלי קשיחות המרכב. ובמיוחד על החיזוקים הנוספים שנדרשו לחלק האחורי. צריך לזכור כי גם מרכז הגובה השתנה, ואיתו חלוקת המשקל בין הסרנים, דברי מאזדה.

מלבד תוספת משקל ושינויי כיול, אין הבדלים גדולים בין המיאטה ה"קשיחה" ל"רכה". שינוי קל לפתח תא המטען, יוצר רושם של מעין ספוילר מובנה בחלק האחורי. כמו-כן, אזור כיסוי הגג המקופל  תוכנן מעט אחרת. במאזדה מציינים כי אין הבדל במידות הגרסאות (למעט תוספת ס"מ בודד לגובה כשהגג סגור), וכי לשתיהן נפח תא מטען זהה - 150 ליטר. עוד נמסר כי פתיחת או סגירת הגג, כמובן חשמלית ובלחיצת כפתור מתוך תא הנוסעים, תארך 12 שניות בלבד.

עדיין מעוניינים להמתין?