מבחן ריסוק: תוצאות מאכזבות ליונדאי סונטה

יונדאי סונטה זכתה לציון נמוך במבחן בטיחות. תוצאות שפורסמו על-ידי EuroNCAP, ארגון מבחני הריסוק הבלתי תלוי, גילו כי תא הנוסעים של הסונטה אינו מגן על היושבים בו באופן מספק. הציונים שקיבלה המשפחתית הגדולה של יונדאי נמוכים מכל מתחרותיה המשווקות כיום, בהן מכוניות שתוכננו שנים קודם להשקתה.

הסונטה, שנבחנה כשהיא מצוידת בשש כריות אוויר וחגורות בטיחות עם קדם מותחנים, הצליחה להשיג תשע נקודות בלבד בריסוק החזיתי - 56%. המכונית היחידה בעלת ציון כזה בקבוצה היא סקודה סופרב, שמבוססת על הדור הקודם של פולקסווגן פאסאט, שמקורו בראשית שנות ה-90. בוחני NCAP ציינו כי מהמבחן עלתה סכנה לברכי הנהג והנוסע, כמו גם לעצם הירך. תנועה מופרזת של הדוושות וגלגל ההגה בשעת תאונה עשויות לגרום אף הן נזקים לפלג הגוף התחתון ולחזה.

הסונטה במבחן ריסוק חזיתי

גם ריסוק הצד איננו מרשים, עם 16 נקודות ו-89%. אלא שכאן מדובר בציון לא יוצא דופן. גם מאזדה 6, הונדה אקורד, רובר 75 ויגואר X טייפ זכו בו. יתר המכוניות בקבוצה מעניקות הגנה טובה יותר.

הציון הכללי של הסונטה, 27 נקודות, היה עשוי להיות הנמוך ביותר בקבוצה - אלמלא זכתה המכונית בשתי נקודות בונוס. זאת, בגין תזכורת חגירת חגורות בטיחות ולא בזכות הגנה בפועל על הנוסעים.

נחמה מסוימת ניתן למצוא בציון ההגנה על ילדים במושב האחורי. שם זכתה הסונטה לציון ארבעה כוכבים (מתוך חמישה), עם 37 נקודות ו-76%, שנחשב לממוצע מבין המכוניות בקבוצתה. גם ציון ההגנה על הולכי רגל סביר, עם שני כוכבים מתוך שלושה, 12 נקודות ו-33%.