החיפוש אחר המטוס האינדונזי: שרידי מתכת אותרו בים

ספינה של חיל הים האינדונזי איתרה היום (ב') שרידי מתכת על קרקעית הים וכעת בוחנים האם מדובר בשרידיו של מטוס הנוסעים של חברת "אדם אייר" שנעלם לפני שבוע עם 102 נוסעים ואנשי צוות על סיפונו.

גורמי צבא אמרו כי השרידים אותרו בחופיו המערביים של האי סולאווסי. השרידים מפוזרים בשלושה אתרים על פני שטח ברדיוס של כמה קילומטרים בעומק של 1,500 עד 2,000 מטר. ספינה של הצי האמריקני עם ציוד מתוחכם עושה כעת את דרכה לאזור כדי לסייע בבדיקות ובחיפושים, ואמורה להגיע לזירה מחר. "אם שרידי המתכת יתבררו כמטוס שאנו מחפשים אחריו אז צריך להודות לאלוהים", אמר קצין הצי האינדונזי, גטוט סודיג'נטו.

המטוס, מדגם בואינג 737-400, עשה את דרכו בטיסה פנימית מהאי ג'אווה לאי סולאווסי, ונעלם מהמכ"ם בערך במחצית הדרך ליעד. המטוס המריא מנמל התעופה בסורבאיה שבמזרח ג'אווה בשעה 1 בצהריים והיה אמור לנחות בשעה 3 במנאדו, בקצה הצפוני של האי סולאווסי.  

מחפשים בשטח של 80 אלף ק"מ רבוע (צילום: רויטרס)

גורם בכיר בשירותי ההצלה גילה כי במהלך הטיסה נאלץ הטייס לשנות פעמיים את הנתיב בשל רוחות במהירות 130 קמ"ש, אך גורמי תעופה הדגישו כי הטייסים לא דיווחו על בעיה כלשהי. הקשר האחרון שהיה לאנשי הפיקוח עם המטוס היה בשעה 2:07 (שעון מקומי) והוא היה מעל דרום האי סולאווסי.

בהעדר אותות מצוקה מציוד החירום של המטוס, היה קושי גדול למקד את החיפושים באזור מסויים. כ-3,600 חיילים ומתנדבים התפרשו על פני שטח של כ-80 אלף קילומטרים רבועים בניסיון לאתר זכר מהמטוס, בתוך סבך של ג'ונגל תלול ובים המקיף את האי.

אינדונזיה פנתה בבקשה לסיוע בינלאומי בחיפושים. עד כה נענו לקריאה רק סינגפור, ששיגרה מטוס, וכן קבוצה של יועצי תעופה אמריקנים ואנשי "בואינג". במקביל מסייעת ארצות הברית בסקירה מקיפה של חופי סולאווסי באמצעות לוויינים.

שלטונות אינדונזיה אינם ממהרים לצאת בהצהרות לגבי איתור שרידי המתכת, לאחר שתי המבוכות שנגרמו לה בימים האחרונים סביב פרשת היעלמות המטוס. יממה לאחר התקרית הודיעו גורמים רשמיים כי שרידי המטוס אותרו, 90 מנוסעיו נהרגו ו-12 ניצלו. אלא שכעבור כמה שעות התברר שהמידע אינו נכון והממשלה נאלצה להתנצל בפני הציבור והמשפחות, שממתינות כל העת בחרדה.

המבוכה השניה קשורה לדיווחים לפיהם שיגר המטוס אותות מצוקה. כעבור כמה ימים התברר שאותות המצוקה שודרו בשני שדרים שונים במרחק רב זה מזה, מה שמעיד שציוד החירום המשדר את האותות לא פעל כשורה, ושידר את האות עוד כשהמטוס היה באוויר.