ב.מ.וו סדרה 1: גם עם שלוש דלתות

סדרה 1, משפחת הדגמים הקומפקטיים של ב.מ.וו, עוברת מתיחת פנים ראשונה. ה-1 הושקה בשנת 2004 כמתחרה לפולקסווגן גולף-אודי A3 ודומותיהן, ומשווקת באירופה בהצלחה נאה. בישראל, בעיקר עקב תג מחיר בעייתי, ההצלחה צנועה הרבה יותר.

ב.מ.וו סדרה 1 בגרסת שלוש דלתות

לשנת 2007, זוכה ה-1 לשני חידושים משמעותיים. הראשון הוא מתיחת פנים לדגם הקיים, שכוללת שינוי לסבכה הקדמית ולפגושים ועדכונים קלילים. הבדל של ממש אין, כך שאם אהבתם את העיצוב המיוחד קודם - תאהבו אותו גם כעת. מה שכן השתנה במסגרת מתיחת הפנים הוא היצע המנועים, שיכלול מעתה יחידות כוח חדשות או מחודשות.

אלו יתחילו ב-1.6 ליטר עם 115 כ"ס, ויגיעו עד ל-3.0 ליטר עם 265 כ"ס. חובבי דיזל יוכלו לבחור מנועים בנפח 2.0 ליטר עם הספק של 143 או 177 כ"ס, במרבית המקרים קיימת תוספת משמעותית לעומת העבר, בין 7 ל-21 כ"ס. בב.מ.וו גם מתגאים בכך שתודות לשינויים שבוצעו למנועים, והוספת היגוי חשמלי במקום מתוגבר הידראולית, תצרוכת הדלק ורמת הזיהום בכל הגרסאות (למעט ה-3.0 ליטר) ירדו בשיעור דו-ספרתי.

גרסת חמש דלתות מתוחה

חידוש שני ומהותי יותר הוא הוספת גרסת שלוש דלתות למבחר. זו מציעה צמד דלתות גדולות ללא מסגרת חלון (כנהוג במכוניות הקופה של ב.מ.וו, הגם שה-1 היא האצ'בק). העיצוב דומה מאד לגרסת חמש הדלתות. גם הבדלים מתחת לעור לא ממש קיימים, למעט אפשרות להזמין את הגרסה מרובת הדלתות כ-116i, בעוד שעם שלוש דלתות מתחילים בב.מ.וו עם ה-118i.

ומה איתנו?

סדרה 1 המחודשת, יחד עם גרסת שלוש הדלתות, תגיע לישראל בסביבות יולי-אוגוסט. בשלב זה לא ידוע מה יהיו המחירים, והאם תחול התייקרות. כמו כן לא ידוע האם הגרסה החדשה תהיה זולה יותר מאחותה בעלת חמש הדלתות, או דווקא יקרה יותר.