מתיחת פנים להאמר H3

מתוך תקווה להגדיל את קהל הלקוחות ולצמצם את התלות בשוק האמריקני המצטמצם, מצהירים אנשי האמר על H3 מחודש ומותאם לטעם האירופי. מותג השטח של ג'נרל מוטורס הודיע עוד בעבר על כוונתו להעביר את הייצור מלואיזיאנה לדרום אפריקה, וכך אכן עושים האמריקנים כעת. מעתה, המפעל של דוד סם יספק מכוניות רק לשוק הבית.

ה-H3 המחודש משתכשך בבוץ

באותה הזדמנות, בחרו בהאמר לרענן את ה-H3 ולהתאים אותו מעט יותר לטעם האירופי. לצורך כך בוצעו שינויי עיצוב קלים, מרביתם לטובת עמידה בתקנות הרישוי של היבשת הקלאסית. בין היתר ניתן למנות יחידות תאורה שקופות מלפנים, הוספת פלסטיק לבתי הגלגלים (בדגם האמריקני הצמיגים חרגו מרוחב המרכב, עובדה שאסורה בחלק מהשווקים האירופים) ושינוי לפגוש האחורי לטובת עמידה בתקני בטיחות מחמירים. האמריקנים מבטיחים שדרוג גם לתא הנוסעים, אם כי קשה להתרשם משינויים של ממש בתמונות שפורסמו.

לצד הקוסמטיקה, יזכה ה-H3 גם למנוע בנפח 3.7 ליטר במקום 3.5 בעבר. למרות תצורה זהה (חמישה צילינדרים בטור) המנוע החדש מתקדם יותר, ומציע לא רק יותר כוח - 244 כ"ס ב-5,600 סל"ד לעומת 223 כ"ס באותו סל"ד בעבר - אלא גם תצרוכת דלק משופרת, תשעה ק"מ לליטר במקום 8.5 בעבר. נתון המומנט צמח מ-31 קג"מ ב-2,800 סל"ד במנוע הישן, ל-33.4 ב-2,000 כעת.

הבטחה לשיפור בתא הנוסעים

מלבד אלה, אין שינויים מהותיים נוספים ב-H3. הוא ימשיך להציע הנעה כפולה קבועה והילוך כוח, שישודכו לתיבת ארבעה הילוכים אוטומטית או חמישה הילוכים ידנית. בקרות יציבות ואחיזה תקניות יוצעו אף הן, לצד דיפרנציאל ננעל (בתוספת תשלום עבור הגרסה הזולה יותר). יכולת השטח של ה-H3 נותרה אף היא ללא שינוי מהותי, והוא ימשיך להציע כושר צליחת מים בעומק עד 61 ס"מ, זווית גישה של 37.5 מעלות ונטישה של 34.6 מעלות. מרווח הגחון עומד על 21.6 ס"מ.

ה-H3 המחודש יוצע במרבית השווקים החל באפריל הקרוב - אך אצלנו ניתן יהיה להזמין אותו כבר בעוד כשבוע. זאת לדברי UMI, מייד לאחר שיסיים את הליך התקינה הנדרש. בכך הוא יחליף את הגרסה ששווקה אצלנו עד היום, ויוצרה באמריקה.