2007: קונים עוד ועוד מכוניות חדשות

שוק הרכב הישראלי בפריחה שלא ידע כמותה. 72,051 מכוניות חדשות בדיוק, זה מספר המסירות שביצעו יבואני הרכב השונים מתחילת השנה ועד סוף חודש מאי. מדובר בזינוק של כ-24% בהשוואה ל-58,013 מסירות בתקופה המקבילה אשתקד. בסך הכל נמסרו רק בחודש מאי 22,902 מכוניות חדשות, מה שהופך אותו לאחד החודשים המוצלחים ביותר לשוק הרכב הישראלי מעולם.

הונדה. צמיחה של 65% ב-2007

לחלק ניכר של הצמיחה אחראים המותגים היפנים המובילים - טויוטה למשל, עם הקורולה החדשה, גדלה בשיעור עצום של כ-48% לעומת אשתקד. דייהטסו שצנועה ממנה במספרי מסירות אבסולוטיים, המריאה ב-171% לעומת חמשת החודשים הראשונים של 2006. גם הונדה צמחה ב-56%, וסוזוקי מציגה שיפור של 65%.

למעשה, מתוך 36 מותגים המשווקים בישראל באופן פעיל, רק 12 הציגו ירידה במסירות לעומת אשתקד. הבולטים בהם - פיז'ו (שירדה ב-11%), סקודה (21%), אודי (14%) וסיאט, שמסירותיה צנחו בלא פחות מ-33%. כל שלושת המותגים האחרונים שייכים לבית צ'מפיון מוטורס, היבואן היחיד שלא יצא נשכר מהפריחה האדירה בשוק. רק המותג פולקסווגן ידע עלייה צנועה יחסית, של 17%.

יונדאי מתאוששת, מאזדה מובילה

מי שיכולה לנשום לרווחה נוכח נתוני חמשת החודשים הראשונים של השנה, היא יונדאי. יצרנית הרכב הקוריאנית סבלה בין ינואר לאפריל משפל מפתיע במסירות, ונראה כי חודש מאי שימש להדבקת הפערים. יונדאי חוזרת למקום שני בטבלת    

המסירות, תוך שהיא עוקפת את טויוטה ומוסרת החודש כ-4,700 מכוניות, המספר הגבוה ביותר מכלל המותגים ולדברי היבואן, הגבוה בתולדות המותג. למעשה, בחודש מאי לבדו מסרה יונדאי יותר מכוניות מבחודשים ינואר-אפריל גם יחד.

אלא שבהשוואה לשנה שעברה, המצב עדיין רחוק מלהבריק. מסירות יונדאי עלו ב-7.5% בלבד לעומת אשתקד, הרחק מאחורי הממוצע בקרב עשרת המותגים הגדולים (45%). ומול הזינוק המרשים של טויוטה, ביונדאי יזדקקו לעוד חודש מוצלח כמו מאי כדי להישאר במקום השני.

כמו בכל שנה בעשור האחרון, מוליכת הטבלה היא מאזדה. היצרנית היפנית היא הראשונה שחוצה השנה את רף 10,000 היחידות, תוך שהיא מוסרת 4,057 מכוניות בחודש מאי לבדו. ההובלה של מאזדה בפלח המכוניות הפרטיות, תודות ל-3 ול-6 המצליחות, ברורה אפילו יותר - 10,253 מכוניות, 2,571 יותר מיונדאי שבמקום השני.

מסחריות: פיאט על הגל

בפלח המסחריות מתחת לארבעה טון, שמציג השנה צמיחה מרשימה של 44%, מובילה רנו עם 807 מסירות וגידול של 110%. אחריה סיטרואן (786 יחידות, עלייה של 6%), יונדאי (489) ופיז'ו, עם 467 יחידות. אלא שלמרות מקום חמישי בלבד, לפיאט מגיע תואר העלייה הגדולה של פלח המסחריות. מ-49 יחידות בלבד אשתקד ל-402 השנה, מדובר בזינוק של לא פחות מ-720%.

בפלח רכבי השטח, ממשיכה טויוטה להוביל עם 1,252 יחידות בעיקר של הלנד קרוזר, לפני יונדאי (1,007), דייהטסו (635), סוזוקי (352) ושברולט (249 יחידות). ואיפה הפאג'רו? לקראת החלפת הדגם הנוכחי במחודש, נעצרה כמעט כליל מכירת מי שהיה מלך השטח הבלתי מעורער לפני כמה שנים. 77 יחידות בלבד נמסרו לקונים חדשים. בטנדרים אין הפתעות, ושם מוליכה איסוזו (556 מכוניות) לפני טויוטה (426) ומיצובישי, עם 294.

מראשית השנה ועד סוף חודש מאי, נמסרו בישראל 60,165 מכוניות פרטיות (גידול של 24%), 4,714 רכבי שטח (44%), 5,049 מסחריות קלות (9.1%) ו-2,123 טנדרים, גידול של 40% לעומת 2006.