חברות הדלק מבקשות אישור לייבוא דלק משותף
סונול, דלק ודור אלון מנסות לשלב כוחות מול פז, לאחר שזאת רכשה את בית הזיקוק באשדוד. מנכ"ל דור אלון: "זאת הדרך היחידה למנוע את השתלטות פז על שוק הדלק"
חברות הדלק סונול, דלק ודור-אלון פנו יחד לרשות ההגבלים העסקיים בבקשה לאשר להן לייבא במשותף תזקיקים לדלק, בעיקר בנזין, ואולי גם סולר ומזוט.
החברות רוצות לייבא את הדלק מאחת מחברות הדלק הבינלאומיות המוכרות כיום דלק לישראל, ואם יאושר להן, גם להוביל אותו יחד בתוך ישראל. זאת, במטרה לחזק את עצמן בתחרות מול פז, לאחר שזאת רכשה את בית הזיקוק באשדוד. כיום מייבאות החברות הללו כשליש מהדלק שלהן.
רשות ההגבלים העסקיים עדיין לא קיבלה החלטה בנושא.
"זאת ההזדמנות היחידה שלנו לעצור את ההשתלטות של שני בתי הזיקוק- פז יחד עם אשדוד, והחברה לישראל יחד עם חיפה - על משק הדלק כולו", אומר ל-ynet מנכ"ל דור אלון, ישראל יניב. "אנחנו במצב שבו אנחנו צריכים לתמרן מולם כדי למנוע מהם להשתלט על השוק ולמנוע מצב שבו לא ניתן יהיה לייבא כלל ולא תהיה תחרות עם הדלק של בז"ן".
"כפי שאמרתי מראש וכפי שאומר גם שר התשתיות, בנימין בן אליעזר, ההחלטה למכור את בית הזיקוק באשדוד לפז ודאי שלא הועילה, ואף התגלתה כמזיקה לתחרות. אין לי שום טענות לפז ולבעליה, אבל כנראה שבממשלה היו אנשים שרצו לבצע את ההפרטה בכל מחיר, בין אם בשביל להיפטר מהמכונית המשומשת ובין אם להצטלם עם הצ'ק. כשביקשנו להתמזג עם סונול לא נתנו לנו כיוון שחששו שיהיו בשוק שלושה שחקנים במקום ארבעה. זה היה שיקול מוטעה כי הבחירה היא בין שני שחקנים - בתי הזיקוק, או שלושה - בתי הזיקוק וחברת דלק גדולה שתתחרה בהם".
האם מיזוג של יבוא הדלק לא יפגע בצרכנים?
"תיאורטית, ודאי שהוא אמור לפגוע, אבל בפועל, במצב משק הדלק הנוכחי, הצרכנים צריכים לחשוש מכוחה של פז ומהמחירים שפז תמכור בהם את הדלק ולא ממחיר הייבוא".
.jpg "צילום: איציק בירן")
