רנו מקצרת את הקנגו

רנו הציגה בתערוכת אמסטרדם לתחבורה את הקנגו קומפקט, גרסה מקוצרת לדור השני של המסחרית הקטנה. בתערוכת פרנקפורט רמזו הצרפתים על גרסה זו באמצעות מכונית תצוגה, וכעת מגיעה הגרסה הסדרתית. וגם היא, כך נראה בתמונות, מפגינה עיצוב חביב - מעין קריקטורה מוטורית.

רנו קנגו קומפקט. אורך של 383 ס"מ בלבד

כצפוי, הקנגו קומפקט אינה כוללת גימיקים כלשהם, ומיועדת לשמש כרכב עבודה. ברנו מסבירים כי מדובר בגרסה מקוצרת לקנגו הרגילה, עם אורך ובסיס גלגלים שהוקטנו ב-34 ס"מ. כך עומד האורך הכללי על 383 ס"מ בלבד, 15 פחות מרנו קליאו. כתוצאה מכך תוכל הקומפקט לשאת משקל של עד 500 ק"ג בתא המטען, לעומת עד 800 בדגם הרגיל. ממד הרוחב לא השתנה (182 ס"מ), ואילו הגובה התכווץ בשני ס"מ - ל-180 ס"מ.

מטרת הקומפקט, היא להתאים ללקוחות שמבלים את עיקר זמנם בעיר. ברנו מספרים כי גרסה זו תהיה קלה במיוחד לתמרון, בין היתר תודות ליכולת לבצע פניית פרסה בכביש צר - קוטר הסיבוב עומד על 9.4 מטר בין מדרכות. ממד האורך הצנוע צפוי לסייע במציאת מקומות חניה.

הקנגו קומפקט, שהוצגה בתחילה רק בגרסת האקספרס, ללא חלונות אחוריים - כאשר בעתיד תוצע ככל הנראה גם בגרסת נוסעים, תשווק עם שלושה מנועים: שני טורבו-דיזל בנפח 1.5 ליטר, עם 70 או 85 כ"ס, ומנוע בנזין אחד בנפח 1.6 ליטר ו-90 כ"ס.

לישראל צפויה להגיע רק הקנגו הרגילה, בגרסת נוסעים מצוידת, שתשמש מעין חלופה זולה לרנו סניק (הקנגו החדשה מבוססת על פלטפורמת הסניק). ראוי לציין שבמקביל יימשך שיווקה של הקנגו הקודמת, שתמשיך להיות ממוצבת כמסחרית פשוטה.