פואד מסיר את פיקוח המחירים מבנזין אוקטן 96
משרד התשתיות עומד לחתום על צווים הפוטרים את חברות הדלק ממכירתו בתחנות. במקומו יימכר תוסף מיוחד. הסיבה למהלך היא הזיהום שנבע משימוש בדלק זה
השבוע יחתום שר התשתיות בנימין בן אליעזר על הצו להסרת פיקוח המחירים על בנזין 96. בהמשך ייחתמו צווים נוספים הפוטרים את חברות הדלק ממכירתו בתחנות. בשבוע הבא יוצג הצו לוועדת הכלכלה של הכנסת, שצפויה לאשר אותו.
מחיר ליטר 96 אוקטן בשירות עצמי עומד כיום על 6.6 שקלים. הסרת הפיקוח והעלייה הצפויה במחיר תגרום לצמצום משמעותי בשימוש בבנזין 96 על ידי נהגים שמכוניתם אינה מחייבת זאת. לפי הערכות, מדובר ביותר מ־70 אלף מכוניות, כשלנהגים במכוניות הישנות, שעדיין מתדלקות בבנזין 96, יימכר תוסף מיוחד שישמש כתחליף בתחנות הדלק.
במשך תקופה ארוכה התנהלו דיונים בין־משרדיים על הפסקת השימוש בבנזין 96 המזהם בתחנות הדלק והצטרפות למדינות המערב שהפסיקו את השימוש בו לפני שנים. מכוניות שיוצרו מ־1993 עברו לדלק נטול עופרת מסוג 95 אוקטן, ומספר המכוניות שהמשיכו לתדלק ב־96 אוקטן פחת עם השנים. לפי נתוני משרד התחבורה, כ־80 אלף מכוניות עדיין מתדלקות בבנזין 96, שמתוכן 7,000 מכוניות מחויבות לעשות זאת לפי הוראות היצרן.
המדינה היתה מחויבת לספק בנזין 96, אולם החליטה לצמצם למינימום את השימוש בו עד להפסקה מוחלטת של מכירתו בישראל, בגלל הזיהום שנבע משימוש בדלק זה. מלשכת שר התשתיות נמסר, כי "השר רואה חשיבות רבה בהפסקת השימוש בפועל בדלק ישן זה, מכיוון שהוא גורם לפליטת חלקיקים המזהמים את האוויר באופן ניכר".
משרדי התשתיות והתחבורה נערכים בשלב הראשון למבצע הסברה לנהגים, הכולל הודעות בדיוור ישיר לבעלי כלי הרכב הצורכים בנזין 96. בשלב השני ייחתמו צווים על ידי בן אליעזר ושר התמ"ת אלי ישי, המסירים ממתקני הניפוק של הדלק את האחריות להוספת תוסף אשלגן לדלקים.
יימכרו תוסף במקום. תחנות הדלק
צילום: ירון ברנר
מומלצים
