אושרה טעינת רכב חשמלי ללא עמדת טעינה
משרד התחבורה התיר לראשונה למכור בישראל רכבים חשמליים והיברידיים נטענים ללא צורך לחייב את בעליהם להצטייד בעמדת טעינה מנוהלת יקרה.
זאת לאחר שמכון התקנים השלים בחודשים האחרונים את אישור התקן הישראלי לכבל טעינה משקע ביתי, מה שמכונה טעינת מוד2. עד כה אושרה בארץ רק מכירת רכבים לטעינת מוד3, עמדות המאפשרות מדידה נפרדת של כמות החשמל הנצרך והפסקת הטעינה מרחוק במקרה של עומס על רשת החשמל. עם זאת, התקן הישראלי יהיה שונה במקצת מהתקן האירופי המקביל, כמו הנמכת קצב הטעינה ל־10 אמפר בשעה וטעינה משקע חשמלי תעשייתי, המיועד לעמוד לאורך זמן בעומסים גבוהים.
הדגם הראשון שייהנה מהתקנה החדשה יהיה הדגם ההיברידי הנטען של מיצובישי אאוטלנדר המחודש, שישווק לקראת סוף השנה. סביר להניח שגם וולוו XC90 T8 ההיברידי נטען יוכל ליהנות ממנה, ביחד עם כמה דגמים חשמליים טהורים שצפויים להגיע לישראל בשנה הבאה ובראשם ניסאן ליף המעודכנת.
עם זאת, התקנה לא תאפשר, לפחות לא באופן רשמי, טעינה של מכוניות חשמליות קיימות ישירות מהשקע, מה שלא פותר את בעייתם של מאות מבעלי הרנו פלואנס ZE ששווקו בישראל בידי בטר פלייס ונותרו ללא רשת הטעינה הארצית שלה. רבים מביניהם כבר עושים כיום שימוש בכבל טעינה המאושר בידי היצרן בחו"ל.
