בקרוב: רישיון נהיגה מקוצר לקטנועים אוטומטיים בלבד
הרוכבים שמחזיקים ברישיון לקטנוע 125 סמ"ק יוכלו לשדרג לכלי חזק יותר, שיאפשר להם לרכוב בבטיחות גם בכבישים בין־עירוניים
מהפכת האוטומטי ברכב הדו־גלגלי: משרד התחבורה יאפשר בקרוב ללמוד לרכוב גם על קטנועים אוטומטיים גדולים, ולקבל רישיון רכיבה המוגבל לכלי דו־גלגלי אוטומטי. כך נודע ל"ממון".
הראשונים שיוכלו להרוויח מהשינוי בתקנות הם הרוכבים הרבים שמחזיקים ברישיון לרכיבה על קטנוע 125 סמ"ק ומעוניינים לשדרג לכלי חזק יותר, שיאפשר להם לרכוב בבטיחות גם בכבישים בין־עירוניים, בקטגוריית הרישוי הבאה, A1, לכלים בהספק מרבי של 47 כוחות־סוס. אלה נדרשו עד היום ללמוד רכיבה על אופנוע ידני בנפח 250 עד 500 סמ"ק, שקשה יותר לשליטה, מה שהרחיק רבים מהם מהשדרוג. מדובר בבעיה שאינה קיימת בקטגוריית הרישוי הבסיסית לרכב דו־גלגלי לכלים בנפח 125 סמ"ק (קטגוריה A2), שבה כבר מתאפשר לימוד רכיבה בכלי אוטומטי.
באחרונה הוחלט באגף הרישוי לאפשר למעוניינים בכך ללמוד רכיבה מראש על קטנוע אוטומטי מבלי לעבור בדרך באופנוע. מי שיבחר בכך יקבל רישיון רכיבה שבו הגבלה לכלי אוטומטי בלבד, כפי שנעשה במקרה של נהג שלומד נהיגה במכונית אוטומטית, ואינו מורשה אחר כך לנהוג ברכב ידני. בהמשך ייתכן שאפשר יהיה מראש ללמוד לרכוב גם באופנועים אוטומטיים חזקים יותר, בהספק של יותר מ־47 כוח סוס, וגם אז – לקבל רישיון עם הגבלה לרכיבה באוטומטי בלבד.
מנהל אגף הרישוי, אפי רוזן, צפוי לחתום על התקנות בסוף חודש אוגוסט. עם זאת, ייתכן שלשוק תידרש עוד תקופת התארגנות, משום שכיום המורים לרכיבה אינם מחזיקים בכלים אוטומטיים בנפח של יותר מ־125 סמ"ק, והם יידרשו לרכוש את הקטנועים החזקים יותר.
השינוי הוא תשובה להעדפות של רוב מי שלומד כעת לרכוב בקטגוריה A1, בעיקר נהגים או רוכבי 125 סמ"ק שנזקקים לכלי שיאפשר להם לרכב בכבישים בין־עירוניים, לנוע בחופשיות במרכז כדי לעקוף את הפקקים. כלים בקטגוריית A1, כמו סאן־יאנג ג'וי מקס 250, ימאהה טי־מקס 500 סמ"ק, קימקו דאון טאון 250/350 ודגמי וספה, תופסים כיום כ־40% משוק הרכב הדו־גלגלי והשינוי צפוי להגדיל את חלקם בו.
