ניסאן GT-R המעודכנת בישראל – 100 קמ"ש תוך 2.7 שניות
ניסאן GT-R המעודכנת מושקת בישראל ומאפשרת תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-2.7 שניות - הנתון הטוב ביותר מבין המכוניות המשווקות כיום בישראל. תג המחיר 880 אלף שקלים גבוה ב-30 אלף שקלים
קרסו יבואנית ניסאן מתחילה בשיווק ה-GT-R המעודכנת שמאיצה
ל-100 קמ"ש תוך 2.7 שניות מה שהופך אותה למכונית בעלת התאוצה המהירה ביותר המשווקת כיום בישראל, 0.3 שניות פחות מפרארי 488
ו-0.2 שניות פחות מפורשה 911 טורבו S.
מאז הושקה כאן ה-GT-R ב-2011
נמכרו בישראל 29 מכוניות מדגם זה. תג המחיר 880 אלף שקל יקר 30 אלף שקל יותר מה-GT-R הקודמת.
לאורך השנים ה-GT-R עברה מסכת של שיפורים ושינויים במטרה לשפר יותר ויותר את הביצועים, התנהגות הכביש ובעיקר לקצץ עוד ועוד שניות מזמן ההקפה סביב מסלול הנורבורגרינג
במה שנראה כהפך לאובססיה של היצרנית היפנית. מתיחת הפנים שומרת על תצורת יחידת ההנעה עם מנוע V6 נפח 3.8 ליטר כפול מגדשי טורבו, אך הוא בעל תפוקה גבוהה ב-20 כ"ס עם 570 כ"ס בסך הכל.
השינויים הקוסמטיים ב-GT-R כוללים יחידות תאורה שונות מלפנים ומאחור, פגוש קדמי עם פתחי אוורור גדולים ב-20% לייעול מערכת הקירור, מסיטי אוויר חדשים סביב המרכב שאמורים לתרום לשיפור היציבות במהירות גבוהה, ו"מערכת פליטה אקטיבית" עם רביעיית מפלטי טיטניום בעיצוב שונה. בתא הנוסעים עושה שימוש בחומרים איכותיים יותר, נוספו דיפוני עור, גלגל ההגה בעיצוב שונה, ומסך מגע בגודל "8 ("7 בדגם הקודם) מפחית 16 מתוך 27 המתגים בעבר.
הכוח עובר לכל ארבעת הגלגלים דרך תיבה כפולת מצמד עם 6 יחסים המותקנת מאחור, על מנת לאפשר חלוקת משקל אופטימאלית (54% לפנים, 46% מאחור) והנעה כפולה קבועה מתוחכמת עם 3 דיפרנציאלים מוגבלי החלקה (מרכזי, קדמי ואחורי) מנוהלי מחשב, המאפשרים חלוקת כוח לכל גלגל בנפרד לפי הצורך. המתלים עם בולמי זעזועים אדפטיביים בכיול שונה מבטיחים לשפר מעט את נוחות הנסיעה מבלי לפגוע בהתנהגות הכביש.
לפנייה לכתב/ת 
