יונדאי i30 מחודשת (2015-2017)

קבוצה: משפחתיות

דגמים: 5 דלתות האצ'בק וסטיישן, 5 מקומות ישיבה

טווח מחירים: מ-72 אלף שקל ל-1,400 סמ"ק ידנית מ-2015, ועד 134 אלף שקל לסטיישן חדשה מ-2017 (מחירון לוי יצחק)

תעודת זהות: בסוף 2015 הגיעה לארץ גרסת מתיחת הפנים של היונדאי הקומפקטית שמיועדת לשוק האירופי, לעומת i35-אלנטרה המיועדת במקור לארה"ב וקוריאה. מאז כבר הוצגה בחו"ל המחליפה שלה, שאמורה להגיע לארץ בהמשך השנה

פרטים טכניים: מנועי בנזין ללא טורבו, 1,400 סמ"ק (100 כ"ס) ו-1,600 סמ"ק (135 כ"ס), גיר 6 הילוכים ידני בראשון, רובוטי כפול-מצמדים עם 7 הילוכים בשני. הנעה קדמית.

זיהום אוויר: 136-138 גרם C02 לק"מ, קבוצת זיהום 8 מ-15. בלי מנועי טורבו מודרניים, זה מה יש.

בטיחות: 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי, 7 כריות אוויר, ABS ובקרת יציבות (ESC) כסטנדרט. מערכת התרעה על התנגשות מלפנים וסטייה מנתיב בהתקנה מקומית. ללא בלימה אוטונומית.

שמירת ערך: ירידה ממוצעת של 15% לשנה, תואם לשוק. הידניות הלא רבות שנמכרו מבוקשות פחות, ונמכרות בהפחתה גדולה יותר מהמחירון. בניגוד לדגמי i30 קודמים, נמכרה בשיעור גבוה יותר לשוק הפרטי, מה שמסייע לשמירת הערך.

מה לבדוק לפני שקונים: מכונית פשוטה ואמינה, אין תקלות סידרתיות בגיר הרובוטי כמו בפורד פוקוס. חסרונו של מגדש טורבו פוגע בביצועים ובצריכת הדלק, אבל יאריך את חייו של המנוע ויקטין הוצאות אחזקה.

למי היא מתאימה: בעלי משפחות

למה כן: איכותית ומרווחת, המעבר לגיר רובוטי שיפר את הביצועים והפחית את צריכת הדלק. התנהגות כביש טובה משל i35, אופציה לסטיישן שימושית.

למה לא: מרוב מאמץ ליישר קו עם הגולף, גם נוחות הנסיעה יצאה ליונדאי קצת גרמנית.

למחפשי מציאות: הידנית סוגרת לכם את הפינה למשפחתית צעירה וחסכונית במחיר מצחיק. קיה סיד התאומה זולה יותר במחירי השוק ולא פחות טובה, שתיהן זולות משמעותית מדגמי טויוטה ומאזדה מקבילים.

השורה התחתונה: הילדים יגדלו בסדר גמור גם אם לא תקנו ג'יפון כמו כולם.

ציון: 4 כוכבים