רנו קנגו 2 (2009-2018)

קטגוריה: מסחריות, אבל בתכל'ס מיניוואנים מוזלים

דגמים: חמש דלתות, חמישה מקומות

טווח מחירים: מ-22‬ אלף שקל ל-1.6 ליטר אוטומטי בסיסי מ-2009 ועד 145 אלף שקל ל-1.5 ליטר טורבו-דיזל חדש עם שבעה מקומות ישיבה מ-2018 (מחירון לוי יצחק)

‬תעודת זהות: הדור הוותיק והנוכחי של הקנגו מבוסס על הסניק הקודמת, ועד להגעת סיטרואן ברלינגו החדש, הוא היחידי בקטגוריה שמציע גרסת בנזין אוטומטית.

נתונים טכניים: מנועי בנזין, 1.6 ליטר (105 כ"ס, עד 2016) וטורבו־בנזין 1.2 ליטר (114 כ"ס, מ-2017), וטורבו-דיזל 1.5 ליטר (85 כ"ס במקור, 90 כ"ס מ-2014 ו-110 כ"ס מ-2017). גיר ידני עם חמישה הילוכים, או אוטומטי עם ארבעה הילוכים (שישה הילוכים מ-2017). הנעה קדמית.

זיהום אוויר: 119 עד 144 גרם, קבוצות זיהום 5 ו-11 מ-15 במנועים הנוכחיים. וזה עוד אחרי שיפור, כן? ‭

בטיחות: ארבעה מחמישה כוכבים במבחן הריסוק האירופי הישן. שתיים עד שש כריות אוויר (כיום המינימום הוא ארבע כריות), ABS‬ ובקרת יציבות (ESP)‬ כסטנדרט. אין אביזרי בטיחות אקטיביים.

שמירת ערך: ירידה מואצת של 20% לשנה, כמקובל בקטגוריה.

מה לבדוק לפני שקונים: חפשו רכב שהיה בבעלות פרטית, או עבד כרכב צמוד, ולא בשימוש מסחרי אמיתי. סיכוי גבוה יותר בדגם האוטומטי מאשר בדיזל. מנועים וגירים ותיקים ומוכחים.

למי הוא מתאים: לכל מי שמחפש מיניוואן ורואה מעבר לסמל.

יתרונות: מיניוואן עם יכולת לקלוט שלושה כסאות בטיחות לפעוטות במושב האחורי. עיצוב חמוד, רחב כמו תעלת לה מאנש, יעיל ושימושי. תנוחות ישיבה גבוהה, קל לנהיגה. חסכוני יחסית. אופציה לדגם מאורך בגרסת שבעה מקומות ישיבה זולה יחסית.

חסרונות: הדגם הבסיסי דל באבזור, עם דלת צד אחת. הבנזין האוטומטי נטול הטורבו לא יזכה בגרנד-פרי הרמזורים, וכמו שאר הגרסאות, גם הוא קצת רועש.

למחפשי מציאות: זול משמעותית מכל מיניוואן קלאסי. סיטרואן ברלינגו הוא אופציה ראויה, אך יקרה יותר, ומציע אופציה אוטומטית פחות מוצלחת (גיר רובוטי חד-מצמדי קופצני, לעומת אוטומטי אמיתי ברנו).

השורה התחתונה: אנטיתזה לאופנת הג'יפונים, ורכב משפחתי הרבה יותר חכם, מלבד היעדר אביזרי בטיחות מודרניים

ציון: 4 כוכבים