שתף קטע נבחר
הכי מטוקבקות
    זירת הקניות
    אינפיניטי G37 בין 2009 ל-2014
    הדור הרביעי של מכונית המנהלים בחטיבת היוקרה של ניסאן, והראשון שהגיע לישראל. הוחלפה בעולם על-ידי ה-Q50. דו"ח רכישת רכב משומש

    קטגוריה: מנהלים יוקרתיות

    דגמים: סדאן (ארבע דלתות), קופה (שתי דלתות) וקבריולה, ארבעה וחמישה מושבים

    טווח מחירים: מ-63 אלף שקל לסדאן בסיסית מ-2009 ועד 294 אלף לקבריולה מאובזרת מ-2014 (מחירון לוי יצחק)

     

    תעודת זהות: הדור הרביעי של מכונית המנהלים בחטיבת היוקרה של ניסאן, והראשון שהגיע לישראל. הוחלפה בעולם על-ידי ה-Q50.

    נתונים טכניים: מנוע בנזין, 3.7 ליטר (320 כ"ס). גיר אוטומטי (שבעה הילוכים), הנעה אחורית או כפולה.

    זיהום אוויר: 247-256 גרם CO2 לק"מ, קבוצת זיהום 15 מ-15. לכסף אין ריח.

    בטיחות: לא נבחנה במבחן הריסוק האירופי. שש כריות אוויר, ABS ובקרת יציבות (ESC).

    שמירת ערך: ירידה ממוצעת של יותר מ-20% לשנה לפי המחירון, אבל תורידו עוד 20% ואז תתחילו באמת לדבר על המחיר.

    מה לבדוק לפני הקנייה: קצת בעיות בדגמים הראשונים עקב התקנות מקומיות, אבל כיום רמת אמינות כמצופה ממכונית יוקרה יפנית, ומושא לקנאה מצד הגרמניות. גם עלויות האחזקה נמוכות יותר.

    למי היא מתאימה: חובבי הגה בכירים עם מועצת מנהלים על הראש.

    למה כן: צליל כמו ששומעים בנורבורגרינג, אופי כמו שרואים בקמפ נואו, התנהגות כביש של מכונית דריפטים. אבזור נדיב.

    למה לא: הכל ארוז בעטיפה של אלמרה משודרגת (חוץ מהקופה). המושב האחורי צר, ותא הנוסעים לא ברמה של השלדה.

    למחפשי אלטרנטיבות: לקסוס IS נאה יותר, אך מהנה פחות

    השורה התחתונה: תחליף סולידי ופחות מעורר עין רעה משכנים ומשוטרים לב.מ.וו סדרה 3. הדגמים הבסיסיים עם הנעה אחורית עושים את העבודה.

    ציון: 4 כוכבים

     

    לפנייה לכתב/ת
     תגובה חדשה
    הצג:
    אזהרה:
    פעולה זו תמחק את התגובה שהתחלת להקליד
    ynet רכב בפייסבוק
    לוח winwin
    מומלצים