מרצדס GLK משנות הייצור 2009 עד 2015

קטגוריה: ג'יפוני יוקרה

דגמים: חמש דלתות, חמישה מקומות ישיבה

טווח מחירים: מ-57 אלף שקל ל-3.5 ליטר בנזין מ-2009 ועד 172 אלף שקל ל-2.0 ליטר טורבו מ-2015 (מחירון לוי יצחק)

מרצדס GLK לאחר מתיחת הפנים ב-2012

תעודת זהות: הגיע לארץ ב-2009, ועבר מתיחת פנים ב-2012. ג'יפון ראשון של מרצדס, שניסתה להשיק אותו כרכב פנאי נשי עם חשיפה בסרט "סקס והעיר הגדולה", למרות שעיצבה אותו כאחיו הקטן של ה-G קלאס המיתולוגי. המכירות בארץ סבלו רוב השנים מתג-מחיר גבוה, אפילו יחסית לג'יפון יוקרה מבית מרצדס.

פרטים טכניים: במקור מנועי בנזין, 3.0 ליטר 231 כ"ס, 3.5 ליטר עם 272 כ"ס. מ-2012 ה-3.0 ליטר שודרג ל-306 כ"ס, ונוספו גרסאות טורבו-בנזין 2.0 ליטר עם 211 כ"ס, וטורבו דיזל בנפח 2.1 ליטר עם 170 כ"ס ו-3.0 ליטר עם 265 כ"ס. גיר אוטומטי 7 הילוכים, הנעה כפולה.

זיהום אוויר: 176-251 גרם CO2 לק"מ, קבוצת זיהום 14-15. מזהם כמו גדול.

בטיחות: 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי. שש כריות אוויר, ABS ובקרת יציבות כסטנדרט. ללא אביזרי בטיחות אקטיבית.

שמירת ערך: ירידה ממוצעת של כ-15% לשנה, אחרי אובדן ערך גדול בשנים הראשונות. פחות מבוקש מהמתחרים, ומחירי השוק שלו נמוכים יותר.

מה לבדוק לפני שקונים: חולק רכיבים מכאניים עם שאר דגמי מרצדס, מה שמוזיל עלויות, אם כי הן עדיין גבוהות לעומת ג'יפונים עממיים.

למי הוא מיועד: מי שרוצה ג'יפון מרצדס בחנייה, אבל יש לו כסף רק לקיה ספורטאז'.

למה כן: עיצוב קשוח, איכותי מאוד ומרווח, ראות טובה החוצה. נוחות נסיעה של מרצדס. מרווח גחון 20 ס"מ, אופציה לחבילת שטח עם פגושים עמידים יותר.

למה לא: התנהגות כביש טובה רק במונחי ג'יפון. צמא בגרסאות הבנזין, תא נוסעים פשוט ואף דל בגרסאות הבסיס. פחות טוב בשטח ממה שהוא נראה.

למחפשי מציאות. הדיזל הבסיסי מגיע ל-13-14 קמ"ל בחיים האמיתיים, וחלפיו נפוצים בשוק בזכות המוניות. אבל ב.מ.וו X3 עדיף עליו כמעט בכל, ווולוו XC60 יהיה זול ושימושי יותר.

סיכום: הרבה פוזה במעט יחסית כסף.

ציון: ***