Эйлат станет дороже и дальше: что важно знать пассажиру в аэропорту Рамон
Некоторые авиарейсы в новый аэропорт обойдутся дешевле, чем дорога от него до отеля
С вводом в строй нового международного аэропорта Рамон в Тимне поездка из Эйлата до пассажирского терминала (или в обратном направлении) станет намного дороже и дольше, чем сейчас.
Официальное открытие аэропорта Рамон, находящегося в 19 км к северу от Эйлата, запланировано на 21 января. Эйлатский аэропорт, расположенный в центре города, будет принимать регулярные и чартерные рейсы до 18 марта. После этого пассажирам, прибывающим в самый южный город Израиля, придется либо брать такси, либо пользоваться рейсовыми автобусами. Во сколько это обойдется?
Аэропорт Рамон готов к открытию: первый фоторепортаж из зала ожидания
Тариф на проезд в такси из нового аэропорта в город уже известен: 84 шекеля в дневное время, 95 шекелей – в ночное, не считая доплату за багаж, третьего пассажира и т. д.
В аэропорту будут останавливаться и автобусы 397 маршрута (Эйлат – Беэр-Шева) и 444 маршрута (Эйлат – Эйн-Бокек). Последний вариант удобен прежде всего для иностранных туристов, заказавших отдых в гостиницах у Мертвого моря.
Предполагается также наладить движение шаттлов, которые будут доставлять пассажиров в отели без остановок.
С учетом расходов на бензин и парковку дешевый полет из аэропорта Рамон может оказаться менее выгодным, чем рейс компании-лоукостера, отправляющийся из терминала № 1 аэропорта Бен-Гуриона.
Эта линия смогла бы существенно упростить и ускорить сообщение между Эйлатом и аэропортом, а заодно и предотвратить пробки на шоссе № 90. Но проект был признан экономически нецелесообразным – и остался на бумаге.
Как сообщали "Вести", выход на плановый режим работы будет постепенным. На первом этапе аэропорт будет обслуживать внутренние рейсы компаний Arkia и Israir, а затем и международные пассажирские перевозки.
Новый аэропорт будет ориентирован на европейские, трансатлантические и внутриизраильские рейсы. Рамон также сможет дублировать работу аэропорта Бен-Гурион в чрезвычайных ситуациях, будь то погодные условия или эскалация напряженности. Сейчас функции дублера выполняют аэропорты Ларнаки (Кипр) и Аммана (Иордания).
Цифры и факты
Рамон - первый гражданский международный аэропорт Израиля, построенный после провозглашения независимости. Он соответствует высоким стандартам безопасности, оснащен новейшими технологическими системами и компьютерными сетями, что обеспечит высокий уровень сервиса. В числе новшеств - стойки для самостоятельного прохождения проверки безопасности для пассажиров внутренних рейсов.
Интерьер пассажирского терминала отделан бамбуком и алюминием. В центре здания, где помимо стоек регистрации находятся многочисленные магазины и предприятия общественного питания, расположен декоративный самоочищающийся бассейн.
Территория комплекса аэропорта – 3500 дунамов, общая площадь помещений – 35.000 кв. м, высота башни управления воздушным движением (контрольно-диспетчерского пункта) – 47 м.
Во время строительства взлетно-посадочную полосу аэропорта удлинили с 3,1 км до 3,6 км. Это позволит всем типам воздушных судов, в том числе и большим самолетам, производить взлет и посадку в Тимне. Учитывая прогнозы роста пассажиропотока, министр транспорта дал указание удвоить количество стоянок воздушных судов - с 60 до 120.
Стоянки дифференцированы. Одни рассчитаны на прием и обслуживание небольших турбовинтовых самолетов, другие предназначены для реактивных лайнеров различных габаритов.
Пропускная способность аэропорта - около 2 млн пассажиров в год. Впоследствии ее планируется увеличить вдвое. Этому будет способствовать решение минтранса на три года освободить от портового налога все авиарейсы с посадкой в аэропорту Рамон.
Общая стоимость проекта составила около 1,7 млрд шекелей.
