פיאט פנדה דור שלישי (2012-2018)
דור שלישי למיני האיטלקית, שעליה מתבססת פיאט 500. הייבוא לישראל הופסק בשנה שעברה בגלל ביקוש נמוך, באירופה היא עדיין אחת ממכוניות המיני הנמכרות ביותר. דו"ח רכישת רכב משומש
קטגוריה: מכוניות מיני
דגמים: חמש דלתות, ארבעה או חמישה מושבים
טווח מחירים: מ-18 אלף שקל ל-1.2 ליטר ידנית בסיסית one מ-2012 ועד 58 אלף שקל ל-1.2 ליטר ידנית מאובזרת "מילאנו" חדשה מ-2018 (לוי יצחק)
תעודת זהות: דור שלישי למיני האיטלקית, שעליה מתבססת פיאט 500. הייבוא לישראל הופסק בשנה שעברה בגלל ביקוש נמוך, באירופה היא עדיין אחת ממכוניות המיני הנמכרות ביותר.
פרטים טכניים: מנועי בנזין 1.2 ליטר (69 כ"ס), 900 סמ"ק טורבו (85 כ"ס). גיר ידני, חמישה הילוכים. הנעה קדמית.
זיהום אוויר: 99 עד 120 גרם CO2 בלבד, קבוצת זיהום 3 מ-15. ירוקה כמו טוסקנה.
בטיחות: רק 4 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי ב-2011, אך 0 כוכבים כאשר נבחנה לאחרונה שוב במבחן הנוכחי והמחמיר יותר במפרט הבסיסי. רק ארבע כריות אוויר בדגם הבסיסי (שש במאובזר). ABS ובקרת יציבות כסטנדרט, בלימה אוטונומית (עד 30 קמ"ש) בדגם המאובזר.
שמירת ערך: ירידה של כ-15% לשנה בממוצע לפי לוי יצחק, אבל תוכלו להוריד 20% ויותר במיקוח. כולם מחפשים את הקוריאניות, בעלי הפנדה סובלים.
מה לבדוק לפני שקונים: העדיפו את ה-1.2 ליטר הוותיק. פשוטה ואמינה.
למה כן: גדולה יחסית לסוזוקי אלטו ופיז'ו 107-סיטרואן c1-וטויוטה אייגו, ומרווחת מהן, כולל בתא המטען הגדול יחסית לקבוצת המיני (225 ליטר). ה-1.2 ליטר נעים לנהיגה עם זמינות כוח עדיפה על-פני מנועי הליטר של המתחרות, אופי בוגר בזכות מבנה ארבעה צילינדרים לעומת שלושה אצל רוב המתחרות, ואפילו חסכוני יחסית. נוחה ובעלת התנהגות כביש טובה. לטורבו אופי ספורטיבי.
למה לא: אין גיר אוטומטי, רק ארבעה מושבים בדגם הבסיסי, יונדאי i10 וקיה פיקנטו מרווחות, מאובזרות וזולות יותר. ה-900 סמ"ק רועש כמו טרקטור, נעדר כמעט כוח זמין, ולא ממש חסכוני.
למחפשי מציאות: כמשומשת היא כדאית הרבה יותר מאשר הייתה כחדשה, וגם אז - פיקנטו או i10 מאז 2014 אם אתם צריכים מקום.
השורה התחתונה: בסדר, ועדיין החמצה, שמעידה יותר מכל על המשבר בפיאט בעשור האחרון.
ציון: 3 כוכבים
לפנייה לכתב/ת 
