אודי SQ5 - ביצועי ספורט גם בדיזל
אודי משיקה גרסת דיזל לרכב הפנאי הספורטיבי SQ5, עם ביצועים וצריכת דלק טובים מגרסת הבנזין ששווקה עד כה. לישראל הוא יגיע בהמשך השנה
אודי חושפת את ה-SQ5 TDI, גרסת דיזל ספורטיבית לרכב הפנאי של החברה ששווק עד כה רק עם מנוע בנזין. לישראל הוא צפוי להגיע בהמשך השנה.
אודי מבטיחה זינוק ל-100 קמ"ש ב-5.1 שניות, 0.3 שניות פחות מגרסת הבנזין. המהירות המרבית מוגבלת גם כאן ל-250 קמ"ש. המנוע נתמך מערכת חשמל 48V המדוממת את המנוע בעת הרמת הרגל מהמצערת בשיוט (בטווח מהירות שבין 55 ל-160 קמ"ש) ומקדימה את פעולת מערכת עצור וסע (בגלישה לעצירה החל מ-22 קמ"ש). החסכון לדברי אודי: שבעה ליטר סולר ל-1,000 ק"מ.
כמו גרסת הבנזין, גם הדיזל מקבל בלמים גדולים יותר (375 מ"מ מלפנים), צמיגים רחבים יותר (255/45) על חישוקי "20 ומיתלים קשיחים יותר הנתמכים בולמי זעזועים אדפטיביים ומאפשרים הנמכת המרכב ב-3 ס"מ. כאופציה מוצעים מיתלי אוויר המאפשרים מרווח גחון משתנה.
מבחן השוואתי אודי SQ5 TFSI נגד ב.מ.וו X3 M40i
מבחן השוואתי אודי Q5 מול וולוו XC60 ומרצדס GLC
ה-SQ5 TDI מצויד במנוע דיזל - V6 בנפח 3.0 ליטר - הזוכה לסיוע ממגדש חשמלי נוסף על-מנת להקטין למינימום את השהיית הכוח ממגדש הטורבו המרכזי. הוא מפיק 347 כ"ס ו-71.4 קג"מ, 7 כ"ס פחות מגרסת הבנזין אבל נתון מומנט עדיף בלא פחות מ-20.4 קג"מ, זינוק של כ-40% לעומת מנוע הבנזין.
המנוע משודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה קבועה בעלת חלוקת כוח 60-40 לפנים-אחור, עם אפשרות להעברה של עד 85% כוח לאחור או עד 70% לפנים. כאופציה מוצע דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אלקטרוני.
לפנייה לכתב/ת 
