יגואר XE מתעדכנת ומתייקרת - החל מ-359 אלף שקל
הסדאן המשפחתית של יגואר עברה מתיחת פנים קלה ושיווקה בישראל החל - עם תג-מחיר גבוה ממתחרותיה הגרמניות בקטגוריית היוקרה
יגואר מתחילה לשווק בישראל את ה-XE המעודכנת,
לאחר מתיחת פנים (קלה) שעברה לאחרונה מכונית הסדאן המשפחתית, הקטנה בהיצע המותג הבריטי. תג המחיר מתחיל ב-359 אלף שקל והוא לא רק יקר ב-64 אלף שקלים מה-XE היוצאת,
אלא גם גבוה משמעותית ממחירי מתחרות אירופאיות כמו אודי A4, אלפא רומיאו ג'ולייה, ב.מ.וו סדרה 3 ומרצדס C קלאס.
יחידת ההנעה היחידה בהיצע עברה בירושה מהדגם היוצא - 2.0 ליטר טורבו-בנזין עם 250 כ"ס בשידוך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. הביצועים נותרו ללא שינוי – זינוק ל-100 קמ"ש ב-6.5 שניות ו-250 קמ"ש מרביים. גרסת מחולשת למנוע זה (200 כ"ס) שהוצע בעבר, לא מיוצרת עוד ועל כן לא תשווק כאן.
השינויים העיצוביים קלים ומסתכמים ביחידות תאורה קדמיות ואחוריות צרות יותר, סבכה קדמית שונה, פתחי אוורור גדולים יותר בפגוש הקדמי וחישוקי "18 שונים. השינוי בפנים משמעותי יותר עם קונסולה מרכזית מפוצלת לשני מסכי מגע-תצוגה בדומה לדגמים העדכניים - העליון ("10.2) אחראי למערכת בידור-ניווט עם צימוד Apple CarPlay ו-Android Auto, התחתון לבקרת האקלים. יש גם הגה בעיצוב שונה וחשוב מכל - ידית בורר ההילוכים מחליפה את החוגה המסורבלת. לוח מחוונים דיגיטאלי ("12.3) הוא אופציה בתוספת תשלום.
רשימת האבזור כוללת בקרת אקלים מפוצלת, ריפודי עור, מושבים קדמיים מתכוונים חשמלית ומחוממים, מראות מתקפלות חשמלית וחיישני חניה מלפנים ומאחור. גם אבזור הבטיחות שודרג וכולל כעת שמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתראת שטחים מתים, בנוסף לבלימה אוטונומית שהוצעה בעבר. הגרסה הבכירה (375 אלף שקל) מוסיפה גם מפתח חכם, מערכת שמע של מרידיאן ובלמים קדמיים גדולים יותר (350 מ"מ לעומת 325 מ"מ).
הכותב חבר מערכת iCar
לפנייה לכתב/ת 
