שתף קטע נבחר
הכי מטוקבקות
    זירת הקניות
    פיז'ו 208 (2012-2019)
    אחותה לפלטפורמה של פיז'ו 2008 וסיטרואן C3, נמצאת כרגע לקראת סוף חיי הדגם. דור חדש נחשף כבר בחו"ל, זהה לאופל קורסה החדשה - כולל גרסה חשמלית מסקרנת - ויגיע לארץ בתחילת 2020. דו"ח רכישת רכב משומש

    קטגוריה: מכוניות סופר-מיני.

    דגמים: 3 או 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה.

    טווח מחירים: מ-22 אלף שקל לבנזין ידנית מ-2012 ועד 142 אלף שקל ל-GTI ידנית חדשה מ-2019 (מחירון לוי יצחק).

     

     (צילום: רועי צוקרמן) (צילום: רועי צוקרמן)
    (צילום: רועי צוקרמן)

    תעודת זהות: אחותה לפלטפורמה של פיז'ו 2008 וסיטרואן C3, נמצאת כרגע לקראת סוף חיי הדגם. דור חדש נחשף כבר בחו"ל, זהה לאופל קורסה החדשה - כולל גרסה חשמלית מסקרנת - ויגיע לארץ בתחילת 2020.

    נתונים טכניים: מנועי 1.2 ליטר בנזין ידני או רובוטי (82 כ"ס, 5 הילוכים) ו1.6 ליטר אוטמטי (120 כ"ס, 4 הילוכים). מ-2015 האוטומטית עברה ל-1.2 ליטר טורבו (110 כ"ס) וגיר 6 הילוכים. ל-GTI הספורטיבית מנוע 1.6 ליטר טורבו-בנזין (208 כ"ס, 6 הילוכים). בחלק מהשנים שווקה גם דיזל ידנית (1.6 ליטר, 100 כ"ס, 5 הילוכים). הנעה קדמית בכולן.

    זיהום אוויר: 104-129 גרם CO2, קבוצות זיהום 3 עד 8 מ-15. אפילו קיה פיקנטו ויונדאי i10 הקטנות יותר ירוקות מקנאה.

    בטיחות: 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי הישן. 6 כריות אוויר,ABS ובקרת יציבות כסטנדרט. בלימה אוטונומית רק מסוף 2017 ורק עד 30 קמ"ש.

    שמירת ערך: ירידת ערך ממוצעת גבוהה יחסית של 15 עד 20 אחוז, תלוי בגרסה, לפי מחירון לוי יצחק. מחירי השוק נמוכים משמעותית, אף ב-20-30 אחוז בחלק מהגרסאות. אפשר להשיג 208 אוט' 2019 באפס ק"מ בפחות מ-90 אלף שקל.

    מה לבדוק לפני שקונים: ה-208 מזדקנת הרבה יותר טוב מהדעות הקדומות שיש על צרפתיות בהקשר הזה, אבל יש לה את הרגישויות שלה. בעיקר ברצועת התזמון בשני מנועי ה-1.2 ליטר, עם ובלי טורבו, שטבולה בשמן ונוטה להתפורר מוקדם מהצפוי. נורית צ'ק אנג'ין תתריע וכדאי למהר אז למוסך. ב-2017 שינה היצרן את תדירות החלפת הרצועה מ-165 אלף ק"מ או 10 שנים ל-105 אלף ק"מ או 6 שנים, מייצור מאי 2017. דגמים מוקדמים יותר, מ-2014, קיבלו באותו מועד הארכת אחריות לרצועה, ל-150 אלף ק"מ או 7 שנים, המוקדם מביניהם.

    למה כן: נאה ובעלת סביבת נהג ייחודית, זריזה, חסכונית ומהנה לנהיגה, בין השאר הודות למשקל קל יחסית. גיר אוטומטי 6 הילוכים יעיל ומנועי טורבו מוצלחים. קצרה יחסית, מה שמקל על חניות עירוניות. הדיזל חסכונית יותר מהיברידיות והרבה פחות משעממת בכביש, ה-GTI היא הקטנה המהנה ביותר בדור הזה.

    למה לא: לא מספיק נוחה בעיר, תנוחת הנהיגה ומיקום ההגה מחייבים הסתגלות. ל-GTI רק 3 דלתות לא שימושיות, וזיכרונות שקשה למחוק מה-GTI205.

    למחפשי מציאות: סיאט איביזה וטויוטה יאריס הנוכחיות מרווחות ובטוחות יותר, אבל מחירי השוק שלהן גבוהים משמעותית.

    השורה התחתונה: יותר טובה ממה שהשכן שלכם יצקצק.

    ציון: ****

     

     

     

     

     

    לפנייה לכתב/ת
     תגובה חדשה
    הצג:
    אזהרה:
    פעולה זו תמחק את התגובה שהתחלת להקליד
    ynet רכב בפייסבוק
    לוח winwin
    מומלצים