"המכונית החשמלית תוזל מאוד בקרוב"
הרגע בו מכונית חשמלית תעלה כמו רכב רגיל יהיה גם הרגע בו תהפוך לחלק משמעותי משוק הרכב העולמי. והרגע הזה מתקרב ממש במהירות, כך אומר בכיר בפולקסווגן לאוטומטיב ניזו
השוואת המחיר בין יחידת סוללה-מנוע חשמלי למנוע בעירה פנימית, תהיה נקודת-מהפך שתאפשר לקהל רחב יותר לקבל (ולרכוש) את הטכנולוגיה החדשה. והנקודה הזו קרובה יותר מכפי שנדמה. כך אמר לאוטומוטיב ניוז ריינהארד פישר, סגן נשיא בכיר בקונצרן הרכב פולקסווגן והאחראי על האסטרטגיה השיווקית של החברה בצפון אמריקה - המקום בו ספגה פולקסווגן את המכה התדמיתית והשיווקית הגדולה בתולדותיה עם חשיפת פרשת דיזלגייט, ממנה עדיין לא התאוששה ביבשת.
לדברי הבכיר, השקעות העתק של הקונצרן ברכב החשמלי מסביב לעולם, המוערכות בכ-50 מיליארד דולר וכוללות ייצור ופיתוח דגמים שונים, תשתיות טעינה ופסי ייצור, יאפשרו להצמיד בעתיד תג-מחיר נמוך יותר לרכב חשמלי, עד כדי כך שמחירו ישתווה לזה של רכב רגיל עם מנוע בנזין או דיזל.
"אנחנו מאמינים שנקודת המפנה קרובה, והבסיס לה יהיה תג מחיר (נמוך מכיום). המפנה הזה ידחוף יותר ויותר רוכשים לכיוון רכב עם סוללה ומנוע חשמלי, לא רק קהל שפתוח במיוחד לשינויים ומעוניין ומוכן לאמץ אותם כבר בתחילת דרכם (early adopters). ברגע שאותו קהל (רחב) לא יחשוש יותר מהחדשנות הזו, רכב חשמלי יהיה המועדף עבורו", כך אמר פישר.
כדאי להזכיר כי פולקסווגן הודיעה לפני מספר חודשים כי היא מתעתדת להציג ב-9 השנים הקרובות (עד 2028) לא פחות מ-70 דגמים חדשים בשלל חטיבותיה, המונות 12 מותגים לרבות פולקסווגן, אודי, סיאט, סקודה, פורשה ובנטלי. בסך הכל תייצר עד אז כ-22 מיליון כלי רכב חשמליים.
כיום עומד סך הייצור השנתי של הקונצרן על כ-10 מיליון כלי רכב חדשים, לרבות משאיות. בקרוב מאוד תשיק החברה - תחת מותג פולקסווגן - את ה-ID3, רכב חשמלי משפחתית האמור להתמודד בין היתר בטסלה מודל 3. מחירו ההשקה יעמוד על כ-40 אלף יורו בגרמניה, אך היצרנית כבר הודיעה כי תשווק גם גרסת כניסה מוזלת במחיר של כ-30 אלף יורו - מחירה של גולף דיזל כיום.
לפנייה לכתב/ת 
