בירד מציגה: אין תחבורה ציבורית? נעלה מחירים

חברת בירד מציגה: ניצול השבתה. משכירת הקורקינטים החשמליים השיתופיים בירד, מהבולטות והוותיקות בחברות הפועלות באזור המרכז, ניצלה את היומיים שבהם לא הופעלו שירותי תחבורה ציבורית כדי להעלות מחירים ללקוחותיה - מ-50 אגורות לכל דקת שימוש ל-60 אגורות, התייקרות חדה ומפתיעה של 20%. דמי "פתיחת" הקורקינט להשכרה שעמדו על חמישה שקלים לכל פעם, נותרו ללא שינוי. בהתחשב בהערכות בירד לפיהן זמן רכיבה ממוצע של לקוחותיה נמשך 12 דקות, שילם כל שוכר בממוצע לפחות 1.2 שקלים יותר מבעבר.

מדובר על העלאה חריגה, שכן עד כה הקפידו חברות השכרה הקורקינטים, כולל Lime ו-Wind ,על מדיניות מחירים זהה בכל השעות והימים. בעוד שבימי השבוע הרגילים יש לקורקינטים החשמליים במרכז אלטרנטיבה בדמותם של אוטובוסים ומוניות שירות, בשבתות וחגים מצטמצמת התחרות להפעלה מוגבלת של מוניות השירות. בראש השנה החולף הייתה מצוקתם של אלה שאינם מחזיקים ברכב פרטי קשה במיוחד, שכן התחבורה הציבורית הושבתה מיום ראשון אחר הצהריים ועד יום שלישי בערב, למעלה מ-50 שעות ברציפות.

חברות הקורקינטים השיתופיים מדווחות בקביעות על עלייה בביקוש לשירותיהן בשבתות וחגים. בירד הפועלת בתל אביב, גבעתיים ורמת גן, השיקה בימים האחרונים את שירותיה גם בפתח תקווה, בעיקר באזורי התעסוקה הקרובים לתחנת הרכבת.

באוגוסט סיכמה בירד שנת פעילות ראשונה, עם יותר מ-20 מיליון נסיעות שביצעו כ-250 אלף רוכבים שונים. לדברי החברה, כרבע מהנסיעות היו חיבור לרכבת, לאוטובוס או למונית שירות, ו-35% מהן נעשו בשעות העומס. לאחרונה החליפה החברה את הצי בדגם ‬one ,שלו חיי סוללה כפולים ועמידות משופרת בפני גשם, אבק וזעזועים.

סגנית ראש עיריית תל־אביב ומחזיקת תיק התחבורה, מיטל להבי, אמרה במסיבת עיתונאים של החברה כי "קורקינטים שיתופיים הם נדבך מרכזי במהפכת התחבורה בעיר. היעד שלנו: עד שנת 2025 רבע מההתניידות בעיר תהיה באמצעות פיצול נסיעות בכלים זעירים".

מבירד נמסר בתגובה כי "החברה מבצעת פיילוט מצומצם, שמטרתו לבחון את תמחורי הנסיעות של החברה בערים בודדות ברחבי העולם ומתוכן בתל אביב. החברה מבצעת כמה בדיקות לאפשרויות התשלום ובסיומן תודיע על מסקנותיה. מדובר בהחלטה גלובלית במסגרתה נדגמו מספר ערים ברחבי העולם לטובת הפיילוט. אין כל קשר לתקופת החגים החלה בישראל".

הערה: בבירד ביקשו להרחיב את תגובתם המקורית