הרב קו נכנס לשימוש ביו"ש - אבל יבוטל במזרח ירושלים

נסיעה טעונה: שר התחבורה, בצלאל סמוטריץ', הכריז אתמול (א') רשמית על הפעלת הרב קו ביהודה ושומרון החל מהחודש הבא. בנוסף, מבטל משרדו את הפעלת כרטיס הנסיעה החכם במזרח ירושלים.

בניגוד לחוק: יאנגו החלה לגבות תעריף גבוה ממחיר מונה בשעות העומס

במימון הממשלה: רכב חשמלי מתקפל ותחנת דלק על מימן

נהגי המוניות מחריפים את המחאה נגד שינוי חישוב התעריפים

עמדת הטענת רב קו

חלוקה היסטורית

התחבורה הציבורית בבירה מחולקת היסטורית בין אגד ואגד תעבורה, שפועלות במערבה, ובין חברות תחבורה ציבורית ערביות שפועלות במזרחה, עם קווי שירות לערים פלסטיניות סמוכות. במזרח העיר פועלות שבע חברות, שמאז 2004 זוכות לסובסידיה ממשלתית, מחויבות לעמוד בלוחות זמנים שקבע משרד התחבורה ונקנסות על ידו במקרה של איחורים וביטולים.

אף על פי שהמשרד התחייב שוב ושוב להפעיל את הרב קו במזרח העיר, השירות הגיע לאזור רק לפני שנתיים, ורק לשתי חברות: אל ווסאט (המפעיל הדרומי) ורמאללה. שירותי הרב קו במזרח ירושלים כוללים מסלולים כמו חופשי חודשי, חופשי שבועי ויומי, אך לא מאפשרים מעבר חופשי בין קווים למשך 90 דקות כמו בשאר המדינה, בין השאר משום שבאזור זה מחיר הנסיעה נמוך יותר - 5 שקלים לעומת 5.90 שקלים באוטובוסים וברכבת הקלה במערב העיר. הפסקת השימוש ברב קו במזרח ירושלים תחסוך למשרד התחבורה יותר משני מיליון שקל בשנה.