מכוניות מתנגשות עולות ביוקר

בימים בהם מבחני הריסוק למכוניות הופכים לשיקול חשוב בקניית רכב, דואגות חברות הביטוח האמריקניות לבדוק גם פן שונה במקצת של נושא התאונות. לא את עמידות הרכב בפגיעה קשה, אלא את עמידות הארנק של הנהג במקרה של תאונה קלה.

האיגוד בחן את עלות תיקונם של שבעה דגמי כביש-שטח חדשים לאחר תאונה קלה במהירות של 8 קמ"ש. כלי הרכב נבחנו בארבע תאונות מדומות. התנגשות מלפנים ומאחור במכשול ניצב או מעוגל.

הציונים שבהם מדרג האיגוד את המכוניות נעים בין "טוב" ועד ל"עלוב". כל המכוניות, למעט האקורה (הונדה) MDX, זכו במבחן הנוכחי לציונים שנעו בין "גבולי" ל"עלוב". האקורה הייתה היחידה שזכתה לציון "מתקבל על הדעת" עם עלות תיקונים מצטברת של 1,792 דולר לארבע התאונות (448$ בממוצע לתאונה במהירות של 8 קמ"ש).

עוד השתתפו במבחן טויוטה היילנדר, שברולט טרייל-בלייזר, פונטיאק אצטק, איסוזו אקסיום, ביואיק רנדוו וסוזוקי גרנד-ויטארה XL7.

לרנדוו, שסיימה את המבחן במקום לפני האחרון עם ציון "עלוב" נדרש לדוגמא תיקון בעלות של 3,597$ לאחר המפגש עם העמוד, יותר מלכל רכב אחר במבחן. אולם היקרה מכולן הייתה הסוזוקי שנדרשה לעלות תיקון ממוצע בגובה 1,451$ או בסה"כ 5,802$. "עם מחירי תיקון שכאלה, לא ברור לנו מדוע בכלל מתקינים היצרנים פגושים" אמר דובר מטעם האיגוד.

ואנחנו מציעים לו על כן לבצע מבחן דומה ללא אותם עזרי-פגיעה. מעניין מה תהיה עלות התיקון אז...