"כתב הכניעה" של צ'מפיון: מעט מדי, מאוחר מדי

חברת צ'מפיון מוטורס, יבואנית פולקסווגן, פרסמה בסוף השבוע שעבר "כתב כניעה חלקי" בנושא שהטריד לא מעט מלקוחותיה. "לאחרונה אותרה במוסכי השירות שלנו תופעה של בלאי במנגנוני החלונות החשמליים הקדמיים במספר כלי רכב מדגמי פולו-קלאסיק, גולף ובורה. מבדיקתנו עולה כי מדובר בבלאי טבעי מואץ שמקורו ככל הנראה באקלים השורר באזורנו", כך הודיעה החברה, ובישרה על הארכת תקופת האחריות למנגנוני החלונות למפרע מ-1999 לארבע שנים, או 150 אלף ק"מ, מה שבא קודם.

מכוניות בהן התגלתה התקלה יוזמנו להתקנת מנגנון חלון שפותח בידי היצרן, כך שיתאים במיוחד לאקלים הישראלי, ובעלי מכוניות כאלה שנאלצו בעבר להחליף את מנגנון החלונות הקדמיים על חשבונם, יקבלו מהחברה זיכוי כספי מלא.

לנו יש השגות

לחברה ידוע על התקלה כבר זמן רב. עוד לפני מספר חודשים התפרסם בידיעות אחרונות סיפורו של א.ר, שנאלץ לשלם במוסך פולקסווגן מורשה עבור החלפת מנגנוני חלון שכשלו. בפעם השביעית! זאת, מייד לאחר שהסתיימה תקופת האחריות על המכונית - שנה אחת בלבד - ובלוויית הסבר שלקוחות רבים נתקלו בבעיה.

בעקבות פנייתנו זיכתה צ'מפיון את א.ר, ואף הודיעה כי קיבלה אישור מפולקסווגן גרמניה להארכת האחריות למנגנוני החלונות שהוחלפו בגולף שלו. אז אם ידעו על תקלה, למה שאר הלקוחות היו צריכים להמתין זמן כה רב להחזרת כספם?

היינו מצפים מחברה כמו צ'מפיון-מוטורס שתודה בפה מלא שמדובר במוצר לקוי, ובביקורת איכות גרועה של היצרן, אשר גרמה עגמת נפש גדולה לאותם לקוחות שנתקעו עם רכב שחלונותיו פתוחים. להזכירכם, במקרה של גניבה מרכב שחלונותיו אינם ניתנים לסגירה, הביטוח לא ממש תקף. גם תקיעת כפיסי עץ בין החלון לדלת כדי למנוע את "נפילתו", כפי שעשו מוסכי פולקסווגן בארץ בזמן שחסרים היו מנגנונים להחלפה, אינה פותרת הרי את הבעיה.

ואגב, אם כבר מנגנוני החלון, למה מחליטה פולקסווגן "לטפל" רק בחלונות הקדמיים? האם האחוריים שייכים לרכב אחר? או שאולי ליצרן אחר? ואולי למדינה קרה יותר, בה לא שוררים תנאי אקלים קיצוניים כמו בישראל?

כשביקשנו לברר מדוע צ'מפיון אינה מציעה החזר עבור בעיות במנגנוני חלונות אחוריים, הסבירו בחברה ש"מבדיקה שערכנו התברר כי רמת הבלאי שלהם לא הייתה מעל לממוצע". אז נכון, אנחנו מודעים לכך כי חלונות אחוריים זוכים לתפעול לעיתים רחוקות יותר, ולכן יתכן כי הבלאי שם אינו כה גבוה. אבל עדיין, גם בהם התגלתה בעיה. אז למה לא להיות הוגן עד הסוף?

ג'סטה?

עם כל הכבוד לג'סטה, שהיא לעניות דעתנו בבחינת "מאוחר מדי ומעט מדי", ובודאי לא מחפה על מחדלים קודמים, כדאי אולי להפנות את תשומת ליבם של אנשי החברה ל-145 התגובות שקיבלה הידיעה הראשונית בנושא בערוץ זה. מיעוטן משבח את צ'מפיון, אבל רובן, שלא נדע. אגב, יותר ממגיב אחד טען שנתקל בבעיה גם במכוניות אחרות השייכות לקונצרן פולקסווגן, כמו למשל בסקודה אוקטביה, הדומה מכאנית לגולף ולבורה.

בצ'מפיון מסרבים למסור כמה כסף הם צפויים להחזיר ללקוחות, וגם בכמה לקוחות מדובר. אבל בחברה מבטיחים שמי שיגיע ויטען כי שילם עבור תיקון חלון קדמי במכוניתו - במידה ומדובר באחד משלושת הדגמים שצוינו - יקבל את כספו בחזרה גם אם אין בידיו קבלה. זאת, כל עוד רשום במחשבי החברה כי אכן שילם עבור מנגנון כזה.

ואם כבר...

ועוד הערה לסיום. באחרונה הזמינה צ'מפיון בעלי פולקסווגן פולו, אף היא משנת הייצור 1999, להחלפת צינורית במערכת הבלימה של הרכב, שגרמה ל"דוושה קשה". הזימון, שזכה דווקא לתגובות חיוביות של הלקוחות, התבצע ביוזמת פולקסווגן גרמניה. וגם כאן נראה שלקח קצת יותר מדי זמן עד שאותרה התקלה. למרות שלא ממש סיכנה אנשים, בכל זאת מדובר במערכת בטיחותית חשובה, מערכת הבלימה.