המסקנות של מע"צ

כמה עובדי מע"צ , ביניהם עובד בכיר, הועברו מתפקידם בעקבות חשיפת ynet על מחדל בטיחותי חמור בכביש מספר 5. עובדים אחרים הקשורים לפרשה ננזפו בחומרה. אלה הצעדים המיידיים בהם נקט מנכ"ל מע"צ לאחר שקיבל לידיו את מסקנות התחקיר שנערך לאחר פרסום הפרשה. דו"ח מפורט העוסק באירוע הופץ בין כל יחידות מע"צ.

התחקיר קובע, כי עובדי הקבלן שהעסיק מע"צ לצורך קרצוף כביש מספר 5 נטשו את עבודתם מבלי לוודא כי במקום מוצבת אזהרה ברורה לנהגים על "עבודות בכביש". האחריות לפגיעה בעשרות כלי רכב כתוצאה מ"מדרגה" שנוצרה במקום, מוטלת במלואה על הקבלן. 

איך זה קרה?

לפני כשבוע נודע ל-ynet כי קיים מחדל בטיחותי חמור בכביש מספר 5, המחבר בין צומת גלילות למחלף קסם. עבודות קרצוף אספלט דחופות שהתבצעו במקום יצרו בור בכביש המהיר, ובקצהו מדרגה חדה בגובה של עשרה סנטימטרים לכל רוחב הדרך. מכיוון שלא הוצבה במקום אזהרה ברורה לנהגים, גם לאחר שהעובדים עזבו את המקום, ניזוקו במשך שעות אחדות כלי רכב רבים, ואירעו במקום מספר תאונות דרכים.

לאחר פנייה דחופה של  ynet לדובר מע"צ, מאיר גזית, הוזנק צוות מיוחד כדי לתקן מייד את המפגע. גם זאת, רק אחרי שמשטרת ישראל שלחה נציגים מטעמה כדי ללות את העבודות - כנדרש.

לכתבה שפרסמנו בנושא הגיבו קוראים רבים, ועשרות מהם אף פנו למע"צ - חלקם באמצעות עו"ד - במטרה לקבל פיצוי על הפגיעות ברכוש. במע"צ הבהירו ל-ynet כי כל הפונים יענו, ולאחר בדיקה של נסיבות כל מקרה לגופו ותיעוד הנזק, יפוצו בעלי כלי הרכב שניזוקו על-ידי קבלן העבודות ששכרה מע"צ, האחראי לכך לפי הסכם חוזי חתום.

תחקיר מיידי

כאמור, דובר מע"צ אומר כי לאחר שהתקבלה הידיעה על המפגע בכביש, הופנה צוות מיוחד כדי שיבצע בכביש תיקון חירום בעזרת "זפת קר" - תיקון המתאים לשעות היום. כמה שעות מאוחר יותר, בשעות החשיכה הקרירות, התבצע התיקון הסופי, עם סלילה מלאה וזפת חם.

במקביל, התבצע במע"צ תחקיר כפול: הראשון נערך ברמת המחוז, לפי הוראת מהנדס מחוז תל-אביב והמרכז. השני על-פי הוראת מנכ"ל מע"צ, אלכס ויז'ניצר, שמינה מהנדס בכיר שלא ממחוז המרכז, כדי למנוע "ניגוד אינטרסים". במע"צ טוענים כי המנכ"ל פשוט לא הבין כיצד קרה שהכביש "הופקר" במצב מסוכן כל-כך לתנועה, מבלי שאיש ידע מכך.

כאמור, נראה כי במע"צ הפיקו לקחים, ועשו זאת במהירות ראויה לציון. אלא שברור להם כי הבעיה אינה נקודתית, אלא מושרשת בנהלי עבודה לא תקינים ואי-הקפדה, בעיקר מצד קבלני-המשנה. לכן החליטו בכירי מע"צ להעניק מעתה משקל גדול יותר לאיכות העבודה בעבר של קבלני משנה. קבלנים בעלי "עבר שלילי" הכולל תלונות ואי עמידה ביעדים, יתקשו להתמודד במכרזים עתידיים.

פניות לדובר מע"צ - dover@pwd.gov.il