בריסטול מחזקת את הפייטר

לא רבים מכירים בישראל את בריסטול (Bristol). מי שהוקמה בשנות ה-40 כחטיבת רכב של יצרנית מטוסים (שנקראת אף היא בריסטול), ממשיכה לייצר מאז מכוניות ספורט-יוקרה ייחודיות שעושות שימוש בטכנולוגיית תעופה.

הלוחם

בשנת 1960 הצטרפה בריסטול-תעופה לחברות בריטיות אחרות, לטובת הקמת תאגיד תעופה בריטי (לימים - בריטיש איירוספייס). חטיבת בריסטול-רכב, עברה באותה שנה לידיים פרטיות. לדברי בריסטול, גם כיום נהנים אנשי היצרנית מידע וניסיון בתחום התעופה, ואילו המכוניות המעניינות שהם מייצרים, ממשיכות לעשות שימוש נרחב באווירודינמיקה וטכנולוגיה שמיועדת למטוסים.

המכונית החדשה ביותר בהיצע בריסטול, קופה יוקרתית עם ארבעה מושבים המכונה פייטר (Fighter, לוחם), הוצגה לפני 16 חודשים ומציעה עיצוב אווירודינמי (מקדם הגרר עומד על 0.28 בלבד), בסגנון שמשלב ישן וחדש. במילים אחרות - ממש מה שהבריטים אוהבים. מתחת למכסה המנוע, עם זאת, ממוקמת דווקא יחידת כוח אמריקנית למהדרין - עשרה צילינדרים בנפח 8.0 ליטר, שמקורה בדור הראשון של דודג' וייפר. כאן מספק המנוע 532 כ"ס, ומאפשר ביצועים טובים מאוד, כמו מהירות מרבית של "למעלה מ-320 קמ"ש".

חלשה מדי

בבריסטול חשבו שגם זה לא מספיק, ומציגים כעת גרסת פייטר S. זו נהנית משדרוגים למנוע - ובעיקר למערכת הניהול שלו, ומציעה 628 כ"ס. לצורך השוואה, למנוע ה-8.3 ליטר החדש של הווייפר יש 506 כ"ס "בלבד". בשידוך לתיבת ידנית עם שישה הילוכים או אוטומטית עם ארבעה(!), קשה להאמין שלגלגלים האחוריים ייחסר כוח כדי לשנע את הנוסעים במהירות. בשלב זה, בבריסטול מעדיפים שלא לחשוף נתוני ביצועים.

בבריסטול מבטיחים גם שפע של אבזור ומותרות, כמו שטיחים יוקרתיים, מושבי עור, כיאה למכונית שתג המחיר שלה עומד על 256,000 פאונד. או 2.15 מיליון שקלים. עבור פייטר רגילה, תדרשו לשלם 1.9 מיליון שקלים. שתדעו.